Oficial: Europa irá proibir motores a combustão a partir de 2035

Propostas para a redução das emissões da frota de carros na União Europeia foram apresentadas de forma oficial

Por: Dr. Stefan Leichsenring

Traduzido por: Julio Cesar

14 Julho 2021 em 12:24

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Agora é oficial: em 14 de julho, a Comissão da União Europeia apresentou suas propostas para reduzir as emissões de CO2. O programa é chamado 'Fit for 55' porque as emissões de gases de efeito estufa em 2030 devem ser reduzidas em 55 por cento em comparação a 1990 e isso inclui a proibição da venda de carros a gasolina e a diesel na Europa em 2035.

Enquanto a redução de CO2 em 55 por cento (em todos os setores da economia) é um assunto encerrado, a forma como esse objetivo será alcançado ainda tem que ser determinada por Bruxelas (sede da UE). A comissão liderada por Ursula von der Leyen já fez propostas para colocar o plano em prática.

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Para a indústria automotiva, é particularmente importante o quanto as emissões do transporte particular devem ser reduzidas. Os valores-limite para as emissões da frota em 2030 devem ser reduzidos em 55 por cento, ou seja, exatamente o mesmo que as emissões de todos os setores como um todo. Uma redução de 60 ou 65 por cento foi mencionada com antecedência, mas a França foi alegadamente contra essa meta ainda mais ousada.

Fim dos motores a diesel e gasolina

Em 2035, o limite da frota deverá então ser zero grama de CO2 por quilômetro rodado. Na prática, isso significa o fim da venda de carros novos com motores de combustão (diesel e gasolina), mas também de híbridos, híbridos plug-in e a gás natural. Só poderão ser vendidos na Europa carros elétricos ou a células de combustível a hidrogênio.

A data final de 2035, no entanto, ainda não está selada. Em primeiro lugar, a data em si ainda está sujeita a uma reserva: caso os fabricantes não consigam atingir a meta, ela pode ser ajustada. Em segundo lugar, o Parlamento da UE e o Conselho de Ministros ainda têm de dar a sua aprovação. Mudanças ainda são possíveis.

Além das disposições sobre as emissões da frota, o pacote climático da UE contém muitas outras propostas, como regulamentos para a ampliar a rede de carregamento. Além disso, um novo esquema para taxar emissões do tráfego e edifícios deve ser introduzido - já existe um sistema denominado ETS para a geração de energia e para a indústria intensiva em energia.

A fim de compensar as consequências sociais desses aumentos de preços para as famílias mais pobres e os estados membros mais pobres, um fundo social deve ser criado para o qual parte das receitas das taxas de emissões para transporte e edifícios irão fluir. Além disso, um imposto de importação com base em CO₂ será introduzido. Quando importados, são adicionados ao preço de matérias-primas que consomem muita energia, como aço ou cimento, se forem gerados com eletricidade de fontes fósseis.