O Grupo Renault quer ir além da conversão da produção para a sustentabilidade ambiental: os carros, assim como os motores elétricos, devem estar na vanguarda, integrando trens de força inovadores. É por isso que a marca francesa adquiriu 21% das ações da Whylot.
Trata-se de uma startup sediada no sudoeste da França e que desenvolveu uma tecnologia definida como "única no campo dos motores elétricos". Na realidade, não é realmente exclusiva, já que mesmo a Mercedes, que comprou a britânica Yasa, pode contar com motores elétricos do mesmo tipo. Em ambos os casos estamos falando dos chamados motores de "fluxo axial".
Baixas emissões de CO2
Quanto à Renault, a tecnologia será aplicada "a trens de força eletrificados e elétricos, com o objetivo principal de reduzir os custos dos powertrains híbridos, ao mesmo tempo em que reduz as emissões de CO2. As novas unidades devem economizar 2,5 g/km (de acordo com o padrão WLTP) em carros de passeio nos segmentos B/C."
Assim, os franceses serão "o primeiro fabricante generalista a produzir um motor elétrico de fluxo axial em larga escala a partir de 2025". Isso acontece com a conclusão da entrada no capital da Whylot, empresa com a qual a Renault iniciou uma parceria em junho e com a qual adquiriu participações acionárias em várias parcelas a partir de setembro.
Cuidado com a Mercedes
"Essa parceria, combinada com a aquisição de uma participação no capital da empresa, é mais uma demonstração de nossas fortes raízes francesas e das raízes industriais do Groupe Renault na França, com o desejo de produzir veículos elétricos e eletrificados populares, acessíveis e rentáveis lá", disse Philippe Brunet, diretor dos Grupos de Powertrain Térmico e Elétrico da Aliança.
No entanto, o fabricante de além dos Alpes não é o único a se concentrar em motores elétricos de fluxo axial. Como mencionado, a Mercedes já anunciou uma produção em Berlim deste tipo de motores. Mas as duas marcas operam em diferentes segmentos de mercado, com a Stuttgart Star focando em modelos mais exclusivos e a Renault que, como tradição, vai querer difundir certas tecnologias em carros acessíveis.
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