A China do carro elétrico continua quebrando seus próprios recordes. A prova está nos dados de vendas dos NEV (New Energy Vehicles, conjunto de veículos totalmente elétricos, híbridos plug-in e a célula de combustível), que em setembro atingiu o recorde de cerca de 675 mil unidades.
São 43.000 emplacamentos a mais do que os 632.000 em agosto, quando o Dragão rompeu as 600.000 unidades pela primeira vez. Agora outro recorde, que confirma o poderoso crescimento da mobilidade sustentável à sombra da Grande Muralha.
De acordo com a China Passenger Car Association (CPCA), os carros elétricos puros (ou BEVs) atingiram 507.000 emplacamentos, representando 75,1% de todos os NEVs. Os híbridos plug-in (ou PHEVs, veículos elétricos híbridos plug-in) também estão indo bem, com 168.000 registros, o que representa um aumento de 195% na comparação anual. A contribuição dos modelos a hidrogênio é insignificante.
No entanto, números incríveis, possibilitados pelo aumento em junho, julho, agosto e – de fato – setembro, em que as vendas sempre ultrapassaram o limite de 500 mil unidades. Em todo o ano de 2022, foram 4.341.000 entregas de NEVs (incluindo exportações), com média de 482.333 por mês.
Passando para o ranking dos fabricantes, a liderança ainda continua com a BYD, com 200.973 emplacamentos (94.941 BEV e 106.032 PHEV). É a primeira vez que a marca – agora familiar para os brasileiros e também europeus – ultrapassou 200 mil unidades.
Em segundo lugar vem a Tesla, depois de ter superado em grande parte os problemas na Giga Shanghai relacionados a Covid e ter fortemente relançado a produção chinesa. Precisamente 77.613 carros vendidos por Elon Musk e parceiros, obviamente todos totalmente elétricos, aos quais são adicionados 5.522 exportados, para um total de 83.135, divididos em 51.802 Model Y e 31.333 Model 3. A China continua, portanto, galopando. E deve continuar nesse ritmo em 2023. Abaixo, os números das outras marcas:
Fonte: Electrive
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