Fórmula E chega ao Brasil para incentivar o uso de carros elétricos

A chegada da Fórmula E ao Brasil foi confirmada nesta quinta-feira (13). Com a primeira corrida de carros elétricos programada para acontecer em março de 2023, a expectativa é de que a categoria ajude a difundir ainda mais a mobilidade elétrica no país.

No evento de anúncio, o prefeito da capital destacou a relevância de uma prova automobilística, com carros elétricos, para uma cidade como São Paulo que tem adotado algumas iniciativas em busca da sustentabilidade e preservação do meio ambiente.

"A cidade recebe milhares de eventos culturais, esportivos e de negócios todos os anos, e ter a Fórmula E no nosso calendário é motivo de orgulho e comemoração. Uma corrida com carros exclusivamente elétricos também vem ao encontro do nosso Programa de Metas, que tem os “Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS)” como premissa de concepção e execução em cada um dos seus 77 pontos", frisou Ricardo Nunes.

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Nunes destacou ainda que o evento irá gerar 2.000 novos empregos diretos na cidade, além de outros milhares de postos de trabalho de forma indireta.

A corrida irá acontecer no dia 25 de março de 2023 em um circuito no Sambódromo do Anhembi e a expectativa é de que 35 mil pessoas acompanhem o evento. Todas as arquibancadas terão visão para o grid de largada enquanto a corrida acontece pelo Sambódromo. O contrato é válido por cinco anos, com a possibilidade de renovação por mais cinco anos.

Segundo o diretor-presidente da SPTuris, Gustavo Pires, o Sambódromo do Anhembi foi encolhido pois houve uma identificação técnica de que a área era a ideal para receber a corrida. “A expectativa é que tenhamos um impacto econômico na cidade de algo em torno de 120 milhões de dólares”, disse.

“Não há dinheiro novo no investimento da Prefeitura para realização do evento. O que tem da nossa parte é estrutura e logística. Vamos usar a estrutura que foi utilizada na Fórmula Indy”, completou.

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O circuito paulista terá 2,8 km de extensão, com sentido oposto ao do que recebia a IndyCar. A largada será no sambódromo, não passará pela Marginal Tietê, terá um trecho na avenida Olavo Fontoura e também uma chicane, passando pelo túnel ao lado do Palácio de Exposições.

A temporada 9 da ABB FIA Formula E World Championship irá começar em janeiro de 2023, com 18 corridas em 13 localidades pelo mundo. Trata-se da primeira categoria de carros totalmente elétricos sancionada pela FIA como Campeonato Mundial e único esporte certificado com o selo carbono zero desde sua concepção.

Serão 22 pilotos representando 11 equipes em uma temporada que traz novidades fundamentais como a uma nova geração de carros - a Gen3, que apresenta uma série de inovações de design, engenharia e produção.

Nova geração (Gen3)

É o carro de Fórmula E mais rápido até agora, com uma velocidade máxima de mais de 322 km/h, e o carro de fórmula mais eficiente já construído. A Fórmula E diz que mais de 40% da energia utilizada em uma corrida será produzida por frenagem regenerativa.

O Gen3 possui dois powertrains — 250 kW na frente e 350 kW na traseira. Seus motores elétricos proporcionam eficiência energética de 95%, em comparação com aproximadamente 40% para um motor de combustão interna.

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O Gen3 pode ser carregado a 600 kW — quase o dobro da potência dos carregadores de carros elétricos de passageiros mais rápidos — para obter energia adicional durante uma corrida.

A sustentabilidade está no centro da missão da Fórmula E, e todos os aspectos da produção da Gen3 foram redesenhados com corridas sustentáveis em mente. A Fórmula E diz que as baterias Gen3 são feitas de minerais de origem sustentável, e as células serão reutilizadas e recicladas no final da vida útil.

A carroceria usará fibra de carbono reciclada de carros gen2 aposentados, reduzindo a pegada de carbono da produção em mais de 10%. A borracha natural e as fibras recicladas comporão 26% dos novos pneus Gen3 e todos os pneus serão totalmente reciclados após a corrida.

Veja como está o grid da Fórmula E para a próxima temporada até o momento:

Equipe	Powertrain	Pilotos
Jaguar	Jaguar	Mitch Evans
		Sam Bird
Andretti	Porsche	Jake Dennis
		André Lotterer
Mahindra	Mahindra M9Electro	Oliver Rowland
		Lucas di Grassi
NIO 333	NIO 333 ER9	Dan Ticktum
		Sérgio Sette Câmara
Envision	Jaguar	Nick Cassidy
		Sébastien Buemi
Porsche	Porsche	Pascal Wehrlein
		António Félix da Costa
DS-Penske	DS	Stoffel Vandoorne
		Jean-Éric Vergne
Maserati	Maserati	TBA
		TBA
Nissan	Nissan	Norman Nato
		Sacha Fenestraz
McLaren	Nissan	René Rast
		TBA
ABT	Mahindra M9Electro	Robin Frijns
		Nico Müller
Techeetah

Fonte: Motorsport/Prefeitura de São Paulo - Fotos: Secon