O impressionante crescimento das vendas de carros elétricos na China se reflete no número de fabricantes. Além de marcas inéditas e startups, não é incomum encontrar joint ventures de prestígio, como a Avatr, nascida da união de três gigantes como Changan, CATL (o maior fornecedor de baterias do mundo) e Huawei.

O primeiro produto da Avatr é o 11 (pronuncia-se "one one", não "eleven"), um SUV cupê repleto de estilo e tecnologia.

Galeria: Avatr 11 MMW

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Visual é destaque

Com 4,88 metros de comprimento, o Avatr se destaca imediatamente por seu estilo futurista, com linhas minimalistas e aerodinâmicas que caracterizam a carroceria. Além do visual atraente e de soluções interessantes, como a porta traseira quase totalmente plana, destacam-se os três LiDAR da Huawei para dar suporte aos sistemas de assistência ao motorista.

Disponível em configurações de quatro e cinco lugares, o interior transmite uma sensação de cuidado e tecnologia de ponta. O painel de instrumentos é dominado por três telas e um curioso elemento em forma de turbina que se acende quando são dados comandos de voz. A versão testada no vídeo é de quatro lugares, com os dois assentos traseiros separados por um grande túnel cheio de compartimentos de armazenamento.

Motores e preços (para a China)

O Avatr pode ser adquirido em dois tamanhos de bateria (da CATL, é claro) de 90 e 116 kWh, com uma autonomia de 550 e 710 km, respectivamente, no ciclo CLTC chinês (muitas vezes otimista em comparação com o WLTP). A potência também está de acordo com o segmento, com dois motores elétricos fornecidos pela Huawei que fornecem 586 cv e 66,1 kgfm, para uma aceleração de 0-100 km/h de 3,9 segundos.

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Quanto custa? Na China, o Avatr 11 é vendido pelo equivalente a 44.000 euros na versão básica e 58.000 euros na topo de linha. A tabela, portanto, não está muito distante dos modelos mais vendidos, como o Tesla Model 3 ou o Model Y. Por enquanto, no entanto, não parece haver planos para sua eventual chegada à Europa.