Esquecido no Brasil, Chevrolet Bolt EV é uma pechincha por R$ 98.000 nos EUA

O Chevrolet Bolt EV sempre foi destaque desde seu lançamento no mercado dos EUA no final de 2016. Agora, mesmo após o encerramento da produção, ele continua sendo um bom negócio por lá. Acha que os carros elétricos não são acessíveis? O Bolt EV jogou esse argumento pela janela em 2024.

Hoje, o Bolt EV 2023 custa a partir de US$ 27.495, US$ 10 mil a menos do que há sete anos. Embora o Bolt EV ainda se qualifique para o crédito fiscal de US$ 7.500, o IRS agora permite que o crédito de imposto seja deduzido do preço de compra do veículo. Considerando um novo Bolt 1LT de entrada, o preço total pode chegar a US$ 19.995 (R$ 98.030), mesmo considerando o frete. Dito isso, muitas concessionárias implementam taxas adicionais, então o preço pode flutuar dependendo do local de venda. 

Quando se olha para veículos com motor de combustão interna similares, a proposta de valor do Bolt EV é difícil de bater. O Nissan Versa S CVT de 122 cv custa US$ 19.075, o Kia Soul custa a partir de US$ 21.315 e o Toyota Corolla hatch sai por US$ 24.450. Mas isso só conta parte da história. O (potencial) Bolt LT de US$ 19.995 vem com partida remota, faróis de LED e Apple CarPlay sem fio. Nenhum desses recursos mencionados vem de série no Nissan Versa.

Isso é um baita negócio por várias razões. Um argumento contra o crédito fiscal tradicional de veículos elétricos era que ele não favorecia todos os compradores de carros; Se a renda de alguém não gerasse uma obrigação tributária suficiente, essa pessoa não seria capaz de colher todos os benefícios do crédito tributário (em outras palavras, não seria reembolsável). O mesmo acontecia com empreiteiros ou pessoas que possuem seu próprio negócio. Se alguém já tem um grande número de reestituições, o crédito tributário EV pode passar em branco, pois sua carga tributária já terá sido praticamente eliminada.

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Agora, qualquer pessoa pode obter o crédito tributário no ponto de venda em qualquer concessionária cadastrada na Receita Federal para oferecer os créditos, ou seja, o carro ganha um desconto logo na hora da compra. Isso também significa que haverá economia de impostos sobre as vendas dos carros, já que o preço de compra foi reduzido em US$ 7.500. Para os compradores de carros da Califórnia que pagam 7,25% de imposto, o crédito rende uma economia adicional de US$ 543,75.

Mesmo que o comprador tenha uma carga tributária inferior a US$ 7.500, ele ou ela não será obrigado a reembolsar o IRS, a menos que sua renda fique acima dos respectivos limites. Os limites de renda são de US$ 300.000 para contas conjuntas, US$ 225.000 para chefes de família e US$ 150.000 para contribuintes individuais.

Embora essas regras e restrições estejam sendo decretadas agora, é importante ligar para as concessionárias locais antes de comprar o veículo. Nem todas as concessionárias concordaram em distribuir os créditos tributários, mas recentemente foi relatado que mais de 7.000 concessionárias tomaram as medidas para se registrar na Receita Federal.

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Para muitos compradores, o Bolt EV com o crédito fiscal do ponto de venda é uma opção atraente. O Bolt não é apenas o carro elétrico mais barato do mercado, mas agora pode rivalizar com alguns dos carros com motor de combustão interna mais acessíveis. Mas a produção do Bolt EV foi encerrada em dezembro, então, como anunciam os comerciais clássicos: corra "enquanto durarem os estoques".

No Brasil, a geração atual do Chevrolet Bolt EV foi lançada no segundo semestre de 2022 pelo preço salgado de R$ 329.000. No entanto, em maio de 2023 o Bolt EUV foi lançado em um lote limitado a 200 unidades e por um valor mais baixo: R$ 279.990.

Mesmo assim, poucas unidades foram emplacadas, enquanto o fim da linha de carros elétricos é iminente, já que a produção nos EUA foi encerrada no início de dezembro, embora haja estoques para os próximos meses, segundo a GM.