Leapmotor desiste de produzir na Polônia e foca na Alemanha ou Eslováquia

E surgem mais novidades sobre a Leapmotor. A chinesa parceria da Stellantis está redefinindo suas estratégias de produção de veículos elétricos na Europa. De acordo com fontes da Reuters, o plano inicial de fabricar um novo modelo elétrico na planta da Stellantis em Tychy, Polônia, foi descartado. A mudança ocorreu após o governo polonês apoiar a imposição de tarifas adicionais sobre carros elétricos importados da China, medida que levou fabricantes chineses a revisarem seus planos de investimento no país.

Agora, a Leapmotor está considerando transferir a produção para outros locais na Europa, favorecendo países que foram contra os novos impostos, como Alemanha e Eslováquia. Entre as possíveis fábricas estão a unidade de Stellantis em Eisenach, Alemanha, que atualmente produz modelos da Opel, e a planta em Trnava, Eslováquia. Esses locais oferecem uma infraestrutura robusta e estão melhor posicionados para receber novos investimentos. 

Foto de: Leapmotor

A decisão faz parte de uma reorganização mais ampla, impulsionada por uma recomendação do Ministério de Comércio da China em outubro de 2024. Fabricantes chineses foram orientados a suspender grandes investimentos nos países da União Europeia que apoiaram a proposta de tarifas, incluindo França, Itália e Polônia. Por outro lado, países que votaram contra, como Alemanha, Eslováquia, Eslovênia e Hungria, passaram a ser considerados destinos preferenciais para novas fábricas e projetos.

Foto de: Motor1 Brasil

Leapmotor B10 - Salão de Paris

A Leapmotor planeja lançar no mercado europeu modelos como o B10, um SUV elétrico compacto voltado para o segmento C, que competirá com rivais como o BYD Atto 3 (Yuan Plus), Kia EV3 e Renault Scénic. Este novo SUV deve ter um preço inicial abaixo de 30 mil euros (R$ 184.000), tornando-o uma opção atraente para consumidores que buscam custo-benefício. Além disso, a marca já prepara a chegada do C16, um SUV do segmento F, com motorizações que incluem versões totalmente elétricas (BEV) e com extensor de autonomia (EREV).

Foto de: Motor1.com

Leapmotor T03

Até 2025, a Leapmotor pretende oferecer quatro modelos na Europa: T03, B10, C10 e C16. A produção local ajudará a evitar as tarifas impostas e tornará os veículos mais competitivos no mercado europeu, fortalecendo a presença da marca na região. 

Enquanto isso, a chegada da Leapmotor ao Brasil representa um passo importante para a Stellantis, que busca aumentar sua oferta de veículos elétricos na América do Sul. A expertise da Leapmotor no desenvolvimento de veículos elétricos, aliada à vasta experiência da Stellantis no mercado automotivo da região, promete criar uma alternativa competitiva às gigantes chinesas já estabelecidas, como BYD e GWM.

Veja também:

Leapmotor amplia presença global com estratégia similar à da BYD

Stellantis prioriza produção de carros elétricos para cumprir metas de CO2