De 100 a 5%: Eficiência dos veículos elétricos e custo por km rodado
Em nosso projeto global de '100 a 5%' comparamos o consumo e a eficiência dos carros elétricos testados
Qual carro elétrico é mais econômico? Quanto custa rodar 1 km com um EV? Para responder a essas perguntas, o Motor1 Brasil e o InsideEVs Brasil realizaram o teste '100 a 5%', avaliando 10 modelos elétricos disponíveis no Brasil. O experimento simulou condições reais de uso para medir a eficiência energética e o custo por quilômetro rodado. E os resultados impressionam: a diferença de consumo pode dobrar os gastos com recarga.
A autonomia dos carros elétricos é um dado muito importante, mas nem sempre reflete a eficiência real do modelo. Por isso, analisamos os números do teste realizado, comparando o consumo energético dos veículos elétricos em km por kWh e o custo estimado por quilômetro rodado.
A tabela original já indicava a autonomia medida de cada carro entre 100% e 5% da bateria, permitindo um cálculo mais preciso da eficiência real dos modelos.
Para os veículos elétricos, o custo por km rodado é calculado a partir do tamanho da bateria e do consumo médio de energia (km/kWh) e do custo de recarga, com valores médios de recarga rápida (R$ 2,25 por kWh) e residencial (R$ 0,77 por kWh).
Tabela 1 – Eficiência (km/kWh) e custo por km com recarga rápida (R$ 2,25/kWh)
| Modelo | Bateria Útil (kWh) | Autonomia (100% a 5%) | Consumo (km/kWh) | Custo por km (R$ 2,25/kWh) |
|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini | 38 | 333 km | 8,76 | R$ 0,26 |
| GWM Ora 03 GT | 63 | 396 km | 6,29 | R$ 0,36 |
| Peugeot e-2008 GT | 54 | 326 km | 6,04 | R$ 0,37 |
| Renault Megane E-Tech | 60 | 359 km | 5,98 | R$ 0,38 |
| BMW iX2 | 64,8 | 376 km | 5,80 | R$ 0,39 |
| Zeekr X | 66 | 378 km | 5,73 | R$ 0,39 |
| Volkswagen ID.4 | 77 | 422 km | 5,48 | R$ 0,41 |
| Chevrolet Blazer EV | 102 | 551 km | 5,40 | R$ 0,42 |
| Mercedes EQS 450+ | 108,4 | 532 km | 4,91 | R$ 0,46 |
| Porsche Macan Turbo | 100 | 466 km | 4,66 | R$ 0,48 |
Tabela 2 – Eficiência (km/kWh) e custo por km com recarga residencial (R$ 0,77/kWh)
| Modelo | Bateria Útil (kWh) | Autonomia (100% a 5%) | Consumo (km/kWh) | Custo por km (R$ 0,77/kWh) |
|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini | 38 | 333 km | 8,76 | R$ 0,09 |
| GWM Ora 03 GT | 63 | 396 km | 6,29 | R$ 0,12 |
| Peugeot e-2008 GT | 54 | 326 km | 6,04 | R$ 0,13 |
| Renault Megane E-Tech | 60 | 359 km | 5,98 | R$ 0,13 |
| BMW iX2 | 64,8 | 376 km | 5,80 | R$ 0,13 |
| Zeekr X | 66 | 378 km | 5,73 | R$ 0,13 |
| Volkswagen ID.4 | 77 | 422 km | 5,48 | R$ 0,14 |
| Chevrolet Blazer EV | 102 | 551 km | 5,40 | R$ 0,14 |
| Mercedes EQS 450+ | 108,4 | 532 km | 4,91 | R$ 0,16 |
| Porsche Macan Turbo | 100 | 466 km | 4,66 | R$ 0,17 |
Análise da eficiência
Os números mostram que há uma grande variação na eficiência energética entre os veículos elétricos, o que impacta diretamente o custo por quilômetro rodado. O BYD Dolphin Mini, por exemplo, é o modelo mais eficiente da lista, percorrendo 8,76 km com apenas 1 kWh de eletricidade, enquanto o Porsche Macan Turbo, focado em desempenho, faz apenas 4,66 km por kWh. Essa diferença de consumo pode ter um impacto significativo nos gastos diários, especialmente para quem roda muitos quilômetros por mês.
Além disso, o custo da recarga influencia diretamente a economia do carro. Quando carregado em casa, onde a eletricidade é mais barata (R$ 0,77/kWh), o Dolphin Mini gasta cerca de R$ 0,09 por km rodado, enquanto o Porsche Macan Turbo chega a R$ 0,17 por km. Já em redes de recarga rápida, onde o preço do kWh sobe para R$ 2,25, esses valores aumentam para R$ 0,26/km no Dolphin Mini e R$ 0,53/km no Macan Turbo.
Os resultados do teste "100 a 5%" deixam claro que eficiência energética é um fator crucial para quem busca economia com um carro elétrico. Modelos mais eficientes, como o BYD Dolphin Mini e o Renault Megane E-Tech, conseguem rodar mais quilômetros com menos energia, reduzindo o custo por km rodado. Já veículos de alto desempenho, como o Porsche Macan Turbo, entregam potência superior, mas a um custo energético maior.
Além disso, o local de recarga faz diferença: enquanto o carregamento residencial oferece o menor custo por km rodado, os valores podem triplicar em carregadores rápidos. Porém, donos de modelos mais caros e com maior autonomia tendem a utilizar majoritariamente a recarga doméstica, equilibrando os custos no dia a dia.
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