A CATL é conhecida por ser a maior fabricante de baterias do mundo. Mas esse título pode ser apenas o começo. O próximo passo da gigante chinesa é ganhar protagonismo também no desenvolvimento de plataformas para carros elétricos.

Paralelamente às pesquisas na área de baterias, a empresa de Ningde está investindo no desenvolvimento de arquiteturas automotivas modulares e de alta tecnologia. A proposta é clara: fornecer uma base eficiente e versátil para montadoras que ainda não avançaram na transição elétrica e precisam acelerar o processo.

Solução completa, sem barreiras tecnológicas

A mais recente dessas plataformas é chamada de CIIC – sigla para CATL Integrated Intelligent Chassis. Ela reúne baterias integradas ao chassi com tecnologia cell-to-chassis, motores elétricos com ampla gama de potências e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). Ou seja, a CATL oferece um conjunto “chave na mão”, pronto para ser usado por qualquer fabricante interessado em lançar veículos elétricos sem precisar desenvolver tudo do zero.

Com isso, é possível reduzir custos e prazos de desenvolvimento, além de permitir a criação de modelos personalizados e distintos em relação à concorrência.

Galeria: CATL - Salão de Munique 2023

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Plataforma flexível e modular

A CIIC segue o conceito skateboard, com a parte inferior e superior separadas. Isso permite adaptar a parte superior a diferentes tipos de carroceria, enquanto a inferior abriga a bateria, o trem de força e outros subsistemas modulares e padronizados – todos pensados para atender às mais diversas necessidades de espaço e desempenho.

Diversos fabricantes chineses já fecharam acordos com a CATL para utilizar a CIIC como base de seus futuros modelos. Entre eles está a Mazda, que vem buscando se atualizar na mobilidade elétrica. A marca japonesa optou por usar a plataforma da CATL em sua próxima geração de elétricos, movimento facilitado pela parceria com a chinesa Changan, com quem já mantém uma joint venture no país.

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De olho na mobilidade autônoma

A CIIC também foi desenvolvida pensando em veículos autônomos, como robotáxis e carros de compartilhamento sem motorista. Com a expectativa de crescimento desse tipo de mobilidade, hoje ainda de nicho, a CATL acredita que poderá fornecer tecnologia para várias startups, ajudando a acelerar a adoção de soluções inteligentes e sustentáveis.