BYD Yuan Pro híbrido plug-in é revelado com 1.020 km de autonomia

A BYD anunciou oficialmente o Atto 2 DM-i, versão híbrida plug-in do SUV compacto conhecido no Brasil como Yuan Pro. O modelo chega à Europa no primeiro trimestre de 2026 com a missão de levar a tecnologia Super Hybrid DM-i (Dual Mode Intelligent) a um novo patamar de eficiência, combinando motor elétrico e a combustão em um conjunto de autonomia superior a 1.000 km.

Embora a marca ainda não tenha confirmado oficialmente para o Brasil, o lançamento europeu reforça as chances de que o Yuan Pro DM-i se torne um dos próximos híbrido da BYD a desembarcar por aqui.

Design com ajustes pontuais

O novo Yuan Pro DM-i mantém praticamente o mesmo visual da versão 100% elétrica, com grade dianteira maior, novos detalhes no para-choque, emblemas redesenhados e a estreia da cor exclusiva Midnight Blue. O conjunto preserva as proporções conhecidas: 4,31 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, medidas que o colocam na mesma faixa de SUVs compactos a combustão como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.

De acordo com a BYD, as dimensões são idênticas às do modelo elétrico, reforçando que as mudanças se concentram no conjunto mecânico e em pequenos detalhes estéticos.

Galeria: Avaliação BYD Yuan Pro (BR)

32

Fonte: InsideEVs Brasil

Eficiência de destaque

O sistema Super Hybrid DM-i é o mesmo já utilizado no Seal U DM-i (nome do Song Plus DM-i na Europa), híbrido plug-in mais vendido da BYD em diversos países europeus. No caso do Yuan Pro DM-i, a marca promete até 90 km de autonomia no modo 100% elétrico e alcance total de até 1.020 km com o tanque e a bateria cheios.

A BYD explica que o sistema alterna automaticamente entre os modos elétrico e híbrido, priorizando o uso do motor elétrico no trânsito urbano. A proposta é oferecer um comportamento semelhante ao de um carro elétrico na cidade, mas sem depender da recarga constante em longas viagens.

O modelo será oferecido em duas versões, com diferentes tamanhos de bateria e níveis de potência — embora os números de desempenho ainda não tenham sido divulgados.

Foto de: BYD

Um SUV sem rivais diretos

Como destacou o site britânico Auto Express, o Atto 2 DM-i ocupa um espaço praticamente inexplorado no mercado europeu: o dos SUVs compactos híbridos plug-in, situação que se repetiria aqui no Brasil. Até o momento, os principais híbridos disponíveis no mercado são modelos maiores e do tipo pleno (HEV), sem recarga externa. 

E se chegar ao Brasil?

No mercado brasileiro, o Yuan Pro elétrico é atualmente o SUV mais acessível da BYD. Acima dele, o Song Pro DM-i — que usa a mesma tecnologia híbrida do Atto 2 — parte de R$ 189.990, valor que pode cair com isenções em algumas regiões.

Veja também:

Novo BYD Yuan Plus 2026 com 313 cv e nova bateria é registrado no Brasil

BYD Song Pro 2026 parte de R$ 132.900 com incentivos no Brasil

Novo BYD Dolphin é flagrado com tração traseira e deve ter versão híbrida

Teste BYD Dolphin Mini EV 2026: nova suspensão e mais conforto ao dirigir

Seguindo essa lógica, um eventual Yuan Pro DM-i nacionalizado ou importado poderia custar algo entre R$ 150 mil e R$ 160 mil. Isso o colocaria em uma posição estratégica, já que os híbridos convencionais (HEV) hoje disponíveis no país — como o Toyota Corolla Cross e o Hyundai Kona HEV — superam facilmente os R$ 200 mil. Modelos da GAC e Omoda-Jaecoo tendem a ficar abaixo dos R$ 200 mil por enquanto, mas ainda longe dos R$ 150 mil. 

Com essa faixa de preço e a promessa de autonomia superior a 1.000 km, o Yuan Pro DM-i teria potencial para sacudir o mercado de híbridos e reforçar a presença da BYD em um segmento ainda carente de opções plug-in acessíveis no Brasil. Vamos acompanhar o processo de lançamento na Europa e a resposta do mercado por lá.