Motores nas rodas e sem freios: o carro elétrico do futuro?

Todos sabem que um trem de força elétrico é mais eficiente do que um esquema de motor de combustão interna. No entanto, mesmo no campo de emissões zero, há áreas onde podem ser tomadas medidas para reduzir ainda mais o "desperdício" de energia.

Por exemplo, a DeepDrive, uma empresa alemã sediada em Munique, apresentou uma plataforma de skate com motores instalados dentro dos cubos das rodas. Esta solução torna o sistema de frenagem desnecessário, utilizando apenas a recuperação de energia para desacelerar e parar. É inovador de muitas maneiras e será exibido no próximo IAA Mobility, em Munique.

Mapa de eficiência da unidade, incluindo perdas na eletrônica de potência

De acordo com a DeepDrive, até 30% da energia utilizada em carros elétricos pode ser perdida através do calor. Isto, em um carro de tamanho médio com uma bateria de 70 kWh, leva a uma perda de alcance de mais de 100 km. E um gasto extra para a aquisição de energia durante a vida útil do carro de cerca de 3.000 euros (R$ 18.000).

Esta é a razão de ser para a nova plataforma. De acordo com a startup alemã, ela alcançaria 96% de eficiência e também economizaria cerca de 20% nos custos de produção graças a uma melhor gestão de recursos e processos de produção altamente padronizados. Como se isso não fosse suficiente, a nova plataforma economizaria cerca de 30 kg em comparação com uma plataforma equivalente com arquitetura tradicional, graças também à ausência de um sistema de frenagem, o que reduz as massas não suspensas.

Até 800 km de autonomia

A maior eficiência geral do sistema também permitiria baterias mais baratas do que as que usam níquel ou cobalto. A DeepDrive afirma que com células de fosfato de lítio ou íon de sódio, é possível alcançar uma autonomia de até 600 km.

Se for utilizado um conjunto de baterias convencionais com maior densidade de energia e uma capacidade de 100 kWh, o alcance médio pode chegar a 800 km.

A plataforma tem rodas dianteiras direcionadas (esquerda) e dois motores de cubo de roda na parte traseira. No meio está a bateria.

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A DeepDrive explicou que não quer vender somente os motores elétricos, mas está procurando parceiros que estejam dispostos a comprar toda a plataforma para projetar seus próprios veículos com emissão zero. Por ser completamente plana e modular, permite a máxima liberdade em termos de tamanho e forma da carroceria. A plataforma está atualmente disponível em quatro tamanhos.

• XS: para quadriciclos leves e mini-navetas, com 350 km de alcance, potência de até 40 cv e velocidade máxima de 45 ou 80 km/h
• S: para carros urbanos, carros compactos e pequenas vans urbanas, com um alcance de 450 km, potência na ordem de 200 cv e velocidade máxima de 160 km/h
• M: para carros compactos e de médio porte, mas também para robôs adaptados ao transporte de pessoas, com alcance de 600 km, potência de até 350 cv e velocidade máxima de 160 km/h (limitado eletronicamente)
• L: para grandes veículos comerciais, com uma distância entre eixos de até 3,4 metros, um alcance de 700 km e o mesmo desempenho dos veículos de tamanho M (até 350 cv e 160 km/h).

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