Primo do VW ID.5, Skoda Enyaq Coupé inicia produção em série

A produção em série do novo Skoda Enyaq Coupé teve início na principal fábrica de Skoda em Mladá Boleslav, República Tcheca (cerca de 65 quilômetros a nordeste de Praga). "Mais de 120 unidades" da versão coupé do Enyaq normal são produzidas lá todos os dias, de acordo com a Skoda República Tcheca.

Em Mlada Boleslav, o Enyaq normal e o Octavia (também na variante híbrida plug-in) também são produzidos. Cerca de 50.000 unidades do Enyaq com motor a combustão foram produzidas em Mlada em 2021. Se você assumir 20 dias úteis por mês, isso seria cerca de 210 unidades por dia.

No futuro, 2.000 funcionários montarão o SUV cupê na mesma linha de produção, além do Enyaq regular e do Octavia. As duas variantes Enyaq são os únicos modelos baseados na Modular Electrification Toolkit (MEB) que saem da linha de produção na Europa fora da Alemanha. Na Alemanha, os veículos MEB foram fabricados até agora apenas em Zwickau e Leipzig, mas outras localizações devem ser adicionadas em breve.

O Skoda Enyaq Coupé foi oficialmente revelado em 31 de janeiro. Das quatro combinações de bateria e motor anunciadas 60 iV, 80 iV, 80X iV e RS iV, apenas a versão superior RS com 220 kW (295 cv) de tração integral e bateria de 77 kWh pode ser configurada no momento. Custa 57.700 euros (R$ 340.000); sem custo adicional há apenas a cor azul, com um total de oito cores disponíveis.

A versão 80 iV com a maior autonomia deve percorrer 545 km com uma carga. Para comparação: a versão correspondente do Enyaq SUV tem 529 km de alcance de acordo com o ciclo WLTP.

Até 2030, a Skoda quer lançar pelo menos mais três modelos totalmente elétricos (BEVs) no mercado que serão posicionados abaixo do Enyaq em termos de tamanho e preço. O objetivo é aumentar a participação da carros elétricos na Europa para 50% a 70% até 2030. Ao mesmo tempo, a República Tcheca se tornará um "hub de eletromobilidade": Nas três fábricas tchecas em Mladá Boleslav, Kvasiny (180 km a leste de Praga, quase na fronteira polonesa) e Vrchlabí (130 km a nordeste), componentes elétricos ou veículos elétricos devem ser produzidos até 2030.

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