Renault Megane E-Tech, que virá ao Brasil, tem produção suspensa

A Renault suspendeu temporariamente a produção da Megane E-Tech. O crossover movido a bateria é montado na fábrica de Douai, na França, mas devido à escassez de componentes, a empresa transalpina decidiu suspender as operações de 14 de abril a 25 de abril. 

A informação foi revelada por um porta-voz da Renault ao Automotive News Europe que, entre as razões, também citou os bloqueios impostos na China para conter uma nova onda de infecções de Covid-19.

Tudo parado (por enquanto)

Especificamente, o fechamento total ou a operação reduzida de muitas empresas chinesas está comprometendo o fornecimento de componentes essenciais para as baterias do Megane elétrico. As primeiras entregas do modelo, no entanto, permanecem programadas para maio e acredita-se que a marca francesa fará de tudo para acelerar a retomada de produção. 

A Megane E-Tech, na verdade, é um modelo-chave na estratégia da marca que apresentou recentemente um plano de 23 bilhões de euros para a transição elétrica e para o design de cinco novas plataformas. Entre outras coisas, em 2021, na Europa, os modelos de emissão zero representaram 22,9% das vendas totais da Renault.

Bloqueios chineses

Os bloqueios muito rigorosos implementados em várias regiões da China estão comprometendo a atividade de muitas marcas e estão agravando a agora onipresente crise dos chips. Segundo analistas, nos primeiros meses de 2022 já foram "perdidos" 1,5 milhão de carros devido à escassez de semicondutores, que se somam às 10,5 milhões de unidades (metade das quais deveriam ter saído das fábricas europeias) não produzidas durante 2021.

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Novo Renault Megane E-Tech está confirmado para o Brasil

As restrições na China também afetaram fabricantes como Volkswagen e Tesla. Este último até organizou um sistema fechado permitindo que seus funcionários comam e durmam diretamente na empresa, reduzindo o horário de trabalho.

Apresentado no segundo semestre do ano passado, o Megane E-Tech elétrico está confirmado para o Brasil e provavelmente virá na versão mais cara, de 218 cv e com autonomia de 470 km, que na Europa custa em média 40.900 euros (R$ 206.000), sem considerar os incentivos. Por aqui, ele ficará posicionado acima do Renault Zoe mais equipado, que sai por R$ 229.990, custando provavelmente algo em torno dos R$ 300 mil.