Renault quer se tornar o 1º fabricante europeu a reciclar baterias em escala

A transição energética e a eletrificação dos carros também devem combinar com "economia circular". E essa última inclui necessariamente a redução da exploração de matérias-primas e a garantia de uma reciclagem eficaz das baterias.

Muitos fabricantes adotaram sua própria fórmula para alcançar esse objetivo, e entre os fabricantes mais avançados está, sem dúvida, a Renault. De fato, de acordo com a Automotive News Europe, a marca pretende ser a primeira montadora europeia a reciclar baterias em escala industrial.

'O futuro é neutro'

A ideia da Renault pode ter vários efeitos positivos, não apenas do ponto de vista ambiental. A marca quer colaborar com várias empresas especializadas para extrair e reciclar o lítio e outros metais encontrados nas baterias de veículos elétricos, criando uma economia circular que pode render bilhões de euros e reduzir a dependência da China.

De acordo com Jean-Philippe Bahuaud, CEO do projeto'The Future Is Neutral (TFIN)' da Renault  lançado em 2022, "na Europa, não há atualmente ninguém que possa reivindicar a reciclagem de baterias usadas em um ciclo fechado para extrair níquel, cobalto e lítio para produzir novas baterias.

Renault 5 E-Tech elettrica

É claro que o uso de metais reciclados também poderia ajudar a reduzir os preços dos carros elétricos, já que os próprios metais representam 70% do custo de uma bateria e as baterias representam 40% do custo de um veículo elétrico.

E é por isso que a Renault está apostando tanto no projeto TFIN, com uma meta estabelecida de 2,3 bilhões de euros e uma margem operacional de mais de 10% até o final da década.

O laboratório Ampere

As baterias do futuro não serão apenas o resultado de muita atenção à reciclagem, mas também de tecnologias patenteadas pela marca transalpina. A Ampere, divisão de eletrificação da marca, anunciou a abertura de um laboratório para testar baterias em Labry, uma pequena cidade na fronteira com Luxemburgo, Alemanha e Bélgica. 

De acordo com o comunicado de imprensa, "o laboratório será estratégico para definir o melhor compromisso entre desempenho, custo, durabilidade e segurança das futuras baterias e antecipar os avanços tecnológicos no campo das células".

Mais de 120 dispositivos para desenvolvimento e análise de células serão instalados em dois níveis no prédio de 3.000 metros quadrados. Eles incluirão máquinas para a produção de protótipos de células em uma sala limpa de 600 metros quadrados.

As instalações do Labry também serão usadas para caracterização eletrofísico-química, na qual o comportamento químico da célula será estudado para determinar com mais precisão a durabilidade e os efeitos do carregamento rápido frequente.

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