BYD já estuda produção da picape híbrida plug-in Shark no Brasil

Com informações de Fábio Trindade, da Cidade do México (MEX) - A BYD segue com planos ambiciosos também para o mercado brasileiro. Durante evento de lançamento global da picape Shark no México, Motor1.com Brasil conversou com Alexandre Baldy, Conselheiro Especial da BYD Brasil, o objetivo é figurar entre as 3 marcas mais vendidas no país até 2028.

Para isso, o executivo “avisa a concorrência” que ainda este ano fará uma série de lançamentos, citando SUVs, sedãs e até a picape Shark. Por falar na inédita picape Shark, seu lançamento está confirmado no 2º semestre para o Brasil, chegando ao marcado entre agosto e setembro.

Aqui no México, na apresentação global da picape híbrida plug-in, a surpresa foram preços equivalentes de R$ 274.250 e R$ 295.526 para as versões de entrada e topo, respectivamente. Considerando que os preços equivalentes dos modelos vendidos no México e no Brasil são próximos, são grandes as chances dessa picape realmente bagunçar o segmento.

O executivo também confirmou que fábrica da BYD no Brasil já começa a produzir em dezembro em regime SKD (o carro chega parcialmente montado), com objetivo de atingir a produção completa até junho de 2025. O modelo mais cotado para iniciar a produção é o Song Plus, dada a receptividade do mercado por esses dois modelos. A picape Shark também poderia ser produzida no Brasil. No entanto, não há uma decisão tomada. Segundo o executivo, tudo vai depender da receptividade da picape no mercado brasileiro.

Ainda em relação ao SUV, de acordo com Baldy, a conversão para a tecnologia flex está em desenvolvimento, mas não divulgou uma previsão de quando efetivamente chegará ao mercado.

A BYD Shark

Apesar de ser uma concorrente para Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, a BYD Shark é um pouco maior, medindo 5.457 mm de comprimento, 1.971 mm de largura, 1.925 mm de altura e com um entre-eixos de 3.260 mm. Ou seja, é 132 mm mais longa, 71 mm mais larga, 110 mm mais alta e com 175 mm mais de entre-eixos do que a Hilux. A caçamba tem capacidade de carga de 835 kg ou 1.450 litros.

É construída com uma plataforma de carroceria sobre chassi, prometendo um desempenho similar ao das concorrentes. Esta mesma arquitetura é usada pela linha de SUVs off-road Fangchengbao. A BYD ainda não revelou todos os detalhes mecânicos, mas sabemos que conta com um sistema híbrido plug-in, combinando um motor 1.5 turbo com dois elétricos, um em cada eixo, para entregar mais de 430 cv de potência.

O site da BYD no México afirma que a picape pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e terá uma autonomia de 840 km pelo ciclo de testes NEDC. Usando somente a carga da bateria, poderá rodar por 100 km. Para chegar a esse número de autonomia, a BYD afirma que a picape usa o motor elétrico em 80% do tempo, chegando a um consumo de 13,3 km/litro.

Será bem equipada, trazendo um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 12,8 polegadas capaz de girar (como no Dolphin ou Song Plus), câmera 360°, visão 180° sob o veículo, carregador wireless para smartphones, head-up display de 12 polegadas, seis airbags,  controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e mais.

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