GM vende mais eletrificados que modelos a gasolina pela 1ª vez na China

Entretanto, concentração de vendas está nos modelos das joint ventures do grupo por lá

Thomas Tironi

Por: Thomas Tironi

11 Outubro em 08:01

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Em um marco significativo na sua transição para elétricos, o Grupo GM vendeu oficialmente mais veículos elétricos e modelos híbridos plug-in (PHEV) na China do que carros movidos a gasolina pela primeira vez. Os modelos eletrificados foram responsáveis por 53% das vendas no terceiro trimestre, enquanto a empresa luta por uma posição no crescente mercado automotivo da China.

“Estamos criando um impulso tanto para o volume de vendas quanto para a participação de mercado na China”, disse Steve Hill, presidente da GM China, na última quinta-feira (9).

O grupo, que tem 10 joint ventures no mercado chinês, entregou mais de 426.000 veículos na China no terceiro trimestre, um aumento de 14% em relação ao segundo trimestre de 2024.

Foto de: Motor1 Brasil

Chevrolet Equinox EV 2024

Esse crescimento foi impulsionado principalmente pelos chamados veículos de novas energias (NEVs), que incluem elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 224.000 unidades entregues no terceiro trimestre, os modelos EV e híbridos da GM representaram 53% das vendas totais, superando pela primeira vez os veículos a gasolina.

As vendas desses modelos cresceram 60,7% em relação ao ano anterior e 14,3% em comparação com o segundo trimestre de 2024, marcando a maior taxa de crescimento sequencial desde o terceiro trimestre de 2022. No entanto, as vendas gerais caíram 21% em relação ao ano anterior, refletindo o declínio contínuo dos veículos a gasolina na China.

Baojun Yep, um dos muitos modelos gerados pelas join ventures do grupo

GM está vendendo mais veículos elétricos na China, mas as vendas gerais caíram

Wuling Hongguang Mini EV

A SAIC-GM-Wuling foi responsável por 77% das vendas totais da empresa na China. Seus elétricos compactos, incluindo o Wuling Hong Guang MINIEV e o Wuling Bin Guo EV, foram responsáveis por mais de 130.000 das vendas gerais do grupo. Enquanto isso, Chevrolet (8.000), Cadillac (21.000) e Buick (67.000) juntos foram responsáveis por menos de 100.000 unidades.

O grupo americano está entre a maioria das montadoras que lutam para se manter na China, o maior mercado de elétricos do mundo. Na última quinta-feira (9), a BMW cortou suas metas para o ano inteiro de 2024 após as vendas caírem em 30%. Muitas outras, incluindo Mercedes-Benz, Volkswagen, Honda, Toyota e mais, estão lutando para manter o ritmo.

BYD Dolphin Mini

Fabricantes chineses como a BYD estão dominando o mercado com elétricos super acessíveis, como o Dolphin Mini, que começa em menos de 69.800 yuans (R$ 55.081). O subcompacto da BYD foi o elétrico mais vendido na China em agosto, com quase 41.000 emplacamentos. No mês passado, a BYD vendeu mais 43.425 unidades. Quando vamos para as vendas da marca como um todo, a BYD vendeu mais de 400.000 eletrificados somente no mês passado, com o mês de setembro sendo seu quarto mês consecutivo de recorde de vendas.

Fonte: Bloomberg, GM China