Geely lança picape híbrida Radar com 1000 km de alcance e câmbio inédito

A Geely, gigante chinesa dona de marcas como Volvo e Zeekr, revelou no Salão de Xangai 2025 a nova picape híbrida Radar. O modelo estreia o sistema Thor EM e um inédito câmbio híbrido de três marchas (3DHT), o primeiro do tipo em uma picape, segundo a montadora.

Projetado para equilibrar eficiência e desempenho, o conjunto promete uma autonomia combinada de mais de 1.000 quilômetros, chamando atenção por levar a arquitetura híbrida a um segmento tradicionalmente dominado por motores a combustão. Além do conjunto motriz, a Radar também apresentou duas plataformas tecnológicas que acompanham o veículo: a plataforma energética “Omni Stack” e a plataforma IoT “Shuttle”, que ampliam as possibilidades de uso da picape para atividades ao ar livre, serviços técnicos e terrenos acidentados.

Radar é baseada na Riddara RD6

Foto de: Motor1 Brasil

Sistema Thor EM e transmissão 3DHT 

Construída sobre a plataforma M.A.P.(Modular Architecture Platform), utilizada em outros modelos como o SUV EX5 e na irmã Riddara, a Radar traz o sistema Thor EM, que permite à Geely oferecer versões 100% elétricas e híbridas plug-in. A transmissão de três marchas dedicada ao sistema híbrido é a primeira do tipo em uma picape e permite alternar entre diferentes modos de condução.

O conjunto passou por mais de 1.000 testes de bancada de trem de força, 400 mil horas de testes em laboratório e 40 milhões de quilômetros rodados em testes de durabilidade, sendo aprovado na certificação de confiabilidade de nível S da China. O sistema já é utilizado em outros modelos do grupo Geely.

O modelo traz sob o capô um motor 1.5 turbo dianteiro, acoplado ao câmbio 3DHT, com foco em versatilidade para diferentes condições, como subidas em alta altitude ou pisos irregulares. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,5 segundos, e a transmissão de três marchas ajuda a equilibrar eficiência de combustível com bom desempenho, especialmente em velocidades elevadas.

Em eficiência energética, o sistema híbrido opera com gasolina e eletricidade. A taxa de eficiência térmica é de 44,26%, enquanto o gerenciamento inteligente de energia reduz o consumo de combustível em 21% na comparação com picapes convencionais movidas apenas a gasolina. Para segurança, o modelo conta com projeto de redundância de motor duplo, garantindo operação mesmo em caso de falha de um dos motores. A estabilidade do sistema já foi testada sob condições extremas de alta velocidade, altitude elevada e temperaturas baixas.

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Plataformas tecnológicas ampliam usabilidade

A plataforma Omni Stack transforma a picape em uma fonte móvel de energia, permitindo armazenamento, fornecimento e saída elétrica, ideal para quem trabalha em campo. Já a plataforma Shuttle permite integração com drones e sistemas baseados em nuvem, oferecendo funções de controle remoto e conectividade de dados.

A Geely ainda destacou a flexibilidade de configuração do modelo, com opções voltadas a setores como segurança pública, infraestrutura e energia — reforçando a proposta da Radar de levar a eletrificação para além do transporte tradicional, com foco em usos profissionais e aplicações diversas. Resta saber se, assim como já fez com suas outras marcas, a Geely tem planos de expandir sua atuação para o ramo de picapes também fora da China.

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