Top 5: carros elétricos usados por menos de R$ 110 mil

Selecionamos 5 elétricos usados que custam menos que modelos 0 km populares – e têm ótimo custo-benefício

Por: Thomas Tironi

24 Mai 2025 em 08:00

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Há pouco tempo, carro elétrico ainda parecia coisa de outro mundo — um luxo restrito a poucos. No início, eram vistos como brinquedos de gente rica, distantes da realidade de quem buscava um veículo novo. Mas como acontece com toda tecnologia, o tempo trouxe avanços e hoje os modelos eletrificados já conquistaram espaço no mercado brasileiro.

E com tantos produtos novos chegando ao mercado de zeros 0km nos últimos anos, é natural que comecem a surgir também opções no mercado de usados, como é o caso das opções que selecionamos para você, leitor do InsideEvs.com Brasil. Todas elas contam com preço abaixo dos principais SUVs compactos do mercado, hoje com versões disponíveis na casa dos R$ 119 mil reais para se enquadrar na faixa de isenção para o público PcD.

Renault Kwid E-Tech 2022

Subcompacto: Renault Kwid E-Tech

Tabela FIPE: a partir de R$ 69.500
Potência e Torque: 65 cv de potência e 11,5 kgfm de torque
Bateria: 26,8 kWh
Autonomia: 185 km
Porta-malas: 290 litros

O carro mais barato do Brasil também figura entre os elétricos mais acessíveis do mercado nacional. Lançado com valor próximo dos R$ 140 mil, o Renault Kwid E-Tech teve seu preço reposicionado com a chegada do BYD Dolphin Mini e pode ser encontrado zero-quilômetro por R$ 99.990.

No mercado de usados, há unidades anunciadas a partir de R$ 70 mil, ainda com garantia para o sistema elétrico e mantendo o mesmo visual da versão vendida nas concessionárias. Pode ser uma boa opção urbana para quem busca um carro compacto, prático e não depende de grande autonomia no dia a dia.

Chery Arrizo 5e

Sedã médio: CAOA Chery Arrizo 5e

Tabela FIPE: a partir de R$ 102.321
Potência e Torque: 122 cv de potência e 28,1 kgfm de torque
Bateria: 53,5 kWh
Autonomia: 322 km
Porta-malas: 430 litros

Um sedã médio com bancos de couro, teto solar, central multimídia vertical e quase 30 kgfm de torque. Tudo isso por um valor semelhante ao de um VW Virtus Sense 0 km. O CAOA Chery Arrizo 5e é a variante 100% elétrica do sedã chinês que foi oferecida no Brasil principalmente entre 2019 e 2020.

A principal dificuldade será encontrar uma unidade à venda, já que grande parte da frota foi destinada a empresas e motoristas de aplicativo. Ainda assim, por ter visual semelhante ao modelo a combustão e bom espaço interno, pode ser uma escolha interessante para quem busca um carro familiar com porta-malas generoso e autonomia razoável.

JAC iEV40

SUV Compacto: JAC IEV40

Tabela FIPE: a partir de R$ 103.050
Potência e Torque: 115 cv de potência e 27,5 kgfm de torque
Bateria: 40 kWh
Autonomia: 300km
Porta-malas: 450 litros

Primeiro modelo elétrico da JAC no Brasil, o IEV40 foi o ponto de partida para a eletrificação da marca chinesa no país, que após 2019 passou a apostar quase exclusivamente em veículos elétricos – incluindo subcompactos, sedãs e até picapes.

Baseado no T40 a combustão, o SUV mantém grande parte da estrutura e componentes do modelo tradicional, o que facilita a manutenção. Com bom porta-malas e autonomia suficiente para pequenos deslocamentos e até viagens curtas, o IEV40 pode ser uma alternativa interessante e fora do lugar comum para quem busca um utilitário esportivo elétrico usado, com mais espaço que os modelos urbanos compactos.

Peugeot e-208 GT (BR)

Hatch Compacto: Peugeot E-208

Tabela FIPE: a partir de R$ 103.693
Potência e Torque: 136 cavalos de potência e 26,5 kgfm de torque
Bateria: 50 kWh
Autonomia: 234 km
Porta-malas: 265 litros

O Peugeot E-208 chegou ao Brasil junto da nova geração do hatch compacto, sendo a única configuração importada da Europa. Por isso, seu preço quando novo era bastante elevado, colocando-o na mesma faixa de modelos mais premium, como Mini Cooper SE e Fiat 500e.

Mesmo assim, o hatch francês continua sendo uma opção interessante no mercado de usados. Ele preserva as qualidades da versão a combustão, como a excelente dirigibilidade e posição de dirigir. A principal diferença está no desempenho: com motor elétrico, o E-208 entrega respostas mais rápidas e uma tocada quase esportiva, além de acabamento interno mais refinado e sofisticado que o do modelo convencional.

Nissan Leaf - Brasil

Hatch Médio: Nissan Leaf

Tabela FIPE: a partir de R$ 108.014
Potência e Torque: 149 cv de potência e 32,6 kgfm de torque
Bateria: 40 kWh
Autonomia: 192 km
Porta-malas: 435 litros

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Um dos primeiros elétricos oferecidos de forma oficial no Brasil, o Nissan Leaf ajudou a introduzir o conceito de mobilidade elétrica no país. Embora já conte com alguns anos de estrada e uma autonomia relativamente baixa para os padrões atuais, ainda se destaca pelo bom desempenho e potência superior à maioria dos rivais diretos.

Com espaço interno generoso e porta-malas acima da média para a categoria, o hatch médio da Nissan pode ser uma boa escolha para quem busca um elétrico usado com mais conforto e robustez.