Neta Auto trava no Brasil enquanto matriz busca investidores na China
Site e redes sociais fora do ar, expansão de rede não aconteceu; reorganização não afetará atuação internacional
A operação da Neta Auto no Brasil ainda não saiu do momento de indefinição. Nos últimos dias, tanto o site oficial quanto a página no Instagram da marca chinesa saíram do ar, levantando dúvidas sobre a continuidade das atividades no país. Embora não haja um comunicado oficial sobre o encerramento da operação, os sinais não são animadores.
Anunciada com ambição em 2024, a chegada da Neta ao Brasil fazia parte de um plano global de expansão da Hozon New Energy, controladora da marca. Os primeiros modelos comercializados foram os elétricos Neta Aya e Neta X, com pré-venda iniciada em novembro do ano passado. No entanto, a prometida expansão da rede de concessionárias não aconteceu, e as entregas dos veículos ocorreram de forma pontual - os emplacamentos não chegam a 60 unidades no acumulado de 2025.
Galeria: Avaliação Neta X 500 Luxury (BR)
A situação brasileira contrasta com o posicionamento recente da matriz na China. A Hozon New Energy entrou em processo de reorganização judicial em junho de 2025, com supervisão do governo chinês. Em carta enviada aos parceiros e clientes internacionais, a empresa afirmou que a reestruturação envolve apenas a operação doméstica na China e não afeta subsidiárias no exterior, tampouco parcerias com a marca Neta em outros países.
O documento reforça que as subsidiárias no exterior continuam operando normalmente e que há planos para retomada da produção o mais breve possível. A matriz também informou que iniciou a captação de novos investidores estratégicos e que está em fase avançada de seleção. A meta é revitalizar os ativos da empresa e garantir a retomada ordenada da produção.
Ainda assim, no Brasil, a falta de atualizações e o desligamento dos canais oficiais da marca levantam dúvidas sobre o futuro da operação. No último comunicado emitido localmente, ainda disponível no histórico de clientes e revendedores, a empresa afirmava que “as vendas dos modelos Aya e X ocorrem normalmente”.
“A equipe de gestão da Neta, na matriz, está atualmente concluindo um processo de reorganização liderado pelo governo chinês, o qual não impactará as atividades internacionais. Ressaltamos que a produção de veículos será retomada em breve, e o mercado brasileiro continuará sendo abastecido com novas unidades ainda em 2025”, afirmou a empresa no comunicado oficial.
Galeria: Neta Auto - concessionária (BR)
Apesar da garantia da matriz de que o Brasil segue nos planos, a ausência de movimentações concretas deixa consumidores e parceiros em alerta. Até o momento, a Neta Auto Brasil não se pronunciou oficialmente sobre a possível interrupção das atividades.
Em janeiro, o InsideEVs esteve presente na inauguração da primeira concessionária da Neta Auto no Brasil, que fica na zona oeste do Rio de Janeiro. Atualmente, a marca chinesa vende os modelos Neta Aya e X, com a promessa de pré-venda do esportivo GT, que acabou não avançando. Outro modelo de destaque, o Neta L, um SUV elétrico com extensor de alcance e as tecnologias mais recentes da marca, também estava no radar, mas acabou ficando na gaveta.
Veja também:
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Carros elétricos ficam mais caros na China, mas Brasil vive fase oposta
BYD acelera bateria de estado sólido: o que muda no carro elétrico?
China muda foco das baterias: menos hype, mais produção em massa
Toyota desmonta uma das maiores críticas aos híbridos plug-in
Stellantis prepara nova geração de elétricos com plataforma de 800 V
Já andamos: MG4 Urban EV surpreende antes da estreia no Brasil
Geely assume controle total da Riddara para acelerar picapes elétricas