GAC registra Hyptec HL no Brasil, primeiro EREV da marca no país
SUV elétrico de luxo com extensor de autonomia e 1.200 km de alcance amplia portfólio da GAC
A GAC deu um passo importante para ampliar sua linha de veículos eletrificados no Brasil. A marca registrou no INPI o desenho industrial do SUV Hyptec HL, SUV de luxo com autonomia extendida. O registro, feito em outubro de 2023 e concedido em 14 de outubro de 2025, indica que o veículo pode ser um dos próximos lançamentos da GAC no país — e, se confirmado, será o primeiro com versão EREV (híbrido plug-in com extensor de autonomia) da marca no Brasil.
O Hyptec HL já está disponível na China desde abril de 2025, nas versões 100% elétrica (BEV) e EREV. A versão com extensor de alcance utiliza uma bateria CATL de 60,3 kWh, oferecendo 350 km de autonomia elétrica (CLTC) e 1.200 km de alcance combinado, com consumo médio de 15,9 kWh/100 km.
O SUV grande é equipado com o sistema Xingyuan, tecnologia exclusiva da GAC que mantém potência constante mesmo com baixo nível de bateria, eliminando a sensação de perda de desempenho comum em outros EREVs. O sistema promete eficiência de geração de energia líder na indústria com uma plataforma de controle de energia baseada em IA, garantindo recuperação inteligente de energia e alocação instantânea ótima para uma experiência de condução mais fluida.
O SUV tem porte avantajado — 5,13 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,75 m de altura e 3,09 m de entre-eixos — e oferece configurações de 5 ou 6 lugares, com a segunda fileira em assentos duplos zero-gravity, massagem e ajustes elétricos. O interior combina conforto e tecnologia, incluindo cockpit ADiGO 6.0 com chip Snapdragon 8295P, modelo de IA DeepSeek-R1, HUD de 27” e telas de 17,3” para passageiros traseiros, além de sistema de som premium com 24 alto-falantes.
Todas as versões contam com arquitetura de 800 volts e recarga ultrarrápida, variando de 10 a 15 minutos para ir de 30% a 80% da carga. A motorização EREV combina um motor 1.5 turbo como gerador e um propulsor elétrico traseiro de 250 kW (335 cv), permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. As versões BEV têm tração traseira ou integral, com baterias de até 108,35 kWh e autonomia de 670 a 750 km pelo ciclo chinês.
Galeria: GAC Hyptec HL EREV
Caso seja realmente lançado no Brasil, o Hyptec HL EREV poderia ser um concorrente próximo do GWM Wey 07, outro SUV híbrido plug-in de grande porte. Ambos oferecem dimensões e capacidade semelhantes, com 6 a 7 lugares e autonomia combinada de cerca de 1.200 km. Enquanto o Wey 07 entrega mais potência total e itens exclusivos, o Hyptec HL se diferencia pela maior autonomia elétrica e tecnologia embarcada, incluindo sistemas avançados de assistência e cockpit inteligente.
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O registro do Hyptec HL no Brasil reforça a estratégia da GAC de expandir sua linha de veículos eletrificados, com destaque para a possibilidade do primeiro EREV da marca por aqui. Um movimento que outras marcas chinesas também irão fazer.
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