Volvo EX30 no Brasil: recall "corta" autonomia para evitar incêndios
Limite de carregamento a 70% é medida preventiva enquanto Geely processa fabricante chinesa por defeitos
A Volvo Car Brasil começou a convocar proprietários do EX30 Single Motor Extended Range, anos 2024 a 2025, para um recall preventivo que exige limitar o carregamento da bateria de alta tensão a 70%.
O procedimento é simples e pode ser feito pelo próprio usuário, mas também estará disponível nas concessionárias a partir de 8 de janeiro de 2026. A medida visa reduzir o risco de curto-circuito interno nas células da bateria, que em casos extremos pode levar ao superaquecimento e até incêndio.
Volvo EX30 Ultra
O alerta ganhou força depois de um EX30 ter pegado fogo em uma concessionária em Maceió, em novembro de 2025, exigindo 11 bombeiros e quatro viaturas para controlar o incêndio.
Globalmente, cerca de 33,7 mil EX30 estão envolvidos no recall, sendo 10,4 mil apenas no Reino Unido. Apesar de a Volvo afirmar que os casos de superaquecimento são raríssimos - em torno de 0,02% das células -, a medida temporária de limitar a carga foi considerada necessária para garantir a segurança.
O episódio também colocou a fabricante chinesa Sunwoda sob os holofotes. Inicialmente, circulou a informação de que a empresa forneceu as baterias defeituosas, mas o presidente da Sunwoda, Wang Wei, esclareceu que os packs instalados nos EX30 não vieram diretamente da companhia.
As células vieram de uma joint venture entre Geely e Sunwoda, mas a Sunwoda detém apenas 30% da participação. A montagem final das baterias, incluindo o sistema de gerenciamento e o controle térmico, ficou a cargo da Viridi E-Mobility Technology, subsidiária da Geely.
Galeria: Volvo EX30 Ultra
A tensão aumentou com uma ação judicial movida pela Viridi contra a Sunwoda em dezembro de 2025, pedindo cerca de 323 milhões de dólares em indenização por alegadas falhas de qualidade nas células fornecidas entre 2021 e 2023.
Um caso similar já havia atingido o Zeekr 001, outro modelo da Geely, forçando a marca a substituir baterias de clientes afetados e lançar campanhas de inspeção por conta de informações incorretas no painel sobre o estado de carga e limitações durante o carregamento.
Veja também:
Enquanto a solução definitiva não chega, os donos do EX30 precisam conviver com a limitação de carga, que reduz a autonomia do carro, mas garante segurança. O caso mostra como a cadeia de fornecedores de baterias ainda é um ponto crítico para as montadoras.
RECOMENDADO PARA VOCÊ
BYD amplia produção de baterias para sustentar preços de elétricos no Brasil
ABVE vê avanço dos plug-ins e Brasil pode pular etapa dos híbridos leves
CATL derruba custo da bateria de sódio e pode baratear carros elétricos
MG4 Urban soma 2,4 mil “reservas” em 24 horas mesmo sem preço definido
Chery inicia produção de baterias de sódio para baratear carros elétricos
BYD vira 4ª maior marca do Brasil com 100 mil carros em 6 meses
BYD investe R$ 500 mi em baterias para armazenar energia no Brasil