Honda não terá mais carro elétrico feito em parceria com a Sony
Apelidado de 'Playstation Car', modelo foi cancelado após entrar na linha de produção
A Sony bem que tentou seguir os passos da Xiaomi e da Huawei ao flertar com o universo automotivo, tendo inclusive feito parceria com a japonesa Honda para a criação de um sedã elétrico. O modelo, entretanto, está oficialmente descartado.
Inicialmente, a ideia era que a parceria desse origem a um sedã e, posteriormente, um SUV, ambos elétricos. A joint venture, chamada de Sony Honda Mobility, surgiu em 2022 para que o conceito tivesse chance de sair do papel, mas nem uma marca com tanto know-how conseguiu viabilizar a produção.
O cancelamento dos produtos Sony, apesar de abrupto, não foi totalmente surpreendente. No começo deste mês, a Honda cancelou dois de seus próprios EVs e um terceiro modelo que deveria ressuscitar o Acura RSX.
Em comunicado conjunto, Honda e Sony afirmaram que as mudanças amplas na estratégia de carros elétricos da montadora também estão afetando os modelos da marca Afeela, que seriam vendidos pela joint venture.
Protótipo do SUV Afeela
'Como resultado da reavaliação da estratégia de eletrificação automotiva da Honda anunciada em 12 de março, 2026 e levando em conta as mudanças no mercado de EVs, as premissas subjacentes das operações de negócios da SHM, como o uso de certas tecnologias e ativos planejados para serem fornecidos pela Honda, foram fundamentalmente alteradas, resultando no anúncio feito hoje pela SHM de descontinuar o desenvolvimento e o lançamento de seu primeiro modelo, o AFEELA1, e de seu segundo modelo.'
Além disso, as duas empresas vão “revisar a direção de negócios da SHM”. Embora isso desenhe um cenário pouco animador para o futuro da joint venture, Sony e Honda não estão se separando. Ao menos, não por enquanto.
As duas gigantes dizem que pretendem anunciar “seu posicionamento de médio a longo prazo, bem como as contribuições para o futuro da mobilidade, na primeira oportunidade possível”.
A SHM pretendia iniciar as entregas do Afeela 1 aos clientes no mercado norte-americano no fim deste ano. A versão de lançamento seria a Signature, por US$ 102.900 (cerca de R$ 538.167), com uma opção mais acessível, a Origin, por US$ 89.900 (R$ 470.177), prevista para estrear em 2027 - mas esses planos, obviamente, não vão se concretizar.
A pré-produção já havia começado na fábrica East Liberty Auto Plant, da Honda, em Ohio. Por isso, o cancelamento do carro em estágio tão avançado não é um bom sinal para a joint venture criada há menos de quatro anos.
E a Honda nessa, hein?
Não estão sendo tempos fáceis para a japonesa, considerando que a marca já disse que vai registrar até US$ 15,8 bilhões (R$ 82,6 bilhões) em perdas após encerrar os projetos 0 SUV, 0 Sedan e o Acura RSX.
Com os EVs da Afeela também fora de cena, esses cancelamentos devem pesar ainda mais no balanço. Raramente uma montadora interrompe um produto que já chegou ao estágio de pré-série e está saindo da linha de montagem.
Como dá para imaginar, decisões tão drásticas são algo que as empresas tentam evitar a qualquer custo. A Honda agora parece estar reduzindo prejuízos e repensando sua estratégia de elétricos, provavelmente concluindo que os modelos planejados não teriam sucesso suficiente.
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