Volvo EX60 chega ao Brasil em 2026 com 800 V e até 660 km de alcance

Com informações de Leo Fortunati. A Volvo já definiu o cronograma de estreia do novo EX60 no Brasil. O SUV elétrico premium desembarca entre outubro e novembro deste ano, inicialmente em versão única P10 AWD, com preço estimado na faixa dos R$ 500 mil. O lançamento representa a chegada de uma nova geração tecnológica da Volvo ao país.

Posicionado acima do atual XC60 e abaixo do EX90, o novo utilitário estreia a inédita plataforma SPA3, arquitetura elétrica de nova geração desenvolvida pela fabricante para seus próximos modelos movidos a bateria. O EX60 será, na prática, o primeiro Volvo vendido no Brasil com uma base concebida desde o início para priorizar eficiência energética, software e recarga ultrarrápida.

O lançamento ocorre em um momento de expansão do mercado premium elétrico brasileiro, que começa a ganhar mais opções em faixas acima dos R$ 400 mil, ao lado de rivais como o Porsche Macan Electric e o Audi Q6 e-tron.

Foto de: Volvo

A configuração escolhida para abrir as vendas no Brasil será justamente a considerada mais equilibrada da gama. Batizada de P10 AWD, a versão combina dois motores elétricos, tração integral e uma proposta menos extrema do que a futura topo de linha P12.

Os números ainda impressionam. O conjunto entrega 510 cv e 72,3 kgfm de torque, suficientes para levar o SUV de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A bateria tem 95 kWh de capacidade total e promete autonomia de até 660 km pelo ciclo WLTP.

Na prática, o EX60 aposta menos em acelerações superesportivas e mais em um pacote equilibrado entre desempenho forte, eficiência e alcance elevado, algo que tende a fazer mais sentido para um SUV familiar de luxo.

Foto de: Volvo

Visualmente, o modelo mantém a identidade recente da Volvo, mas evolui em eficiência aerodinâmica. Com 4,80 metros de comprimento e entre-eixos de 2,97 metros, o SUV adota linhas mais limpas, maçanetas embutidas e um coeficiente aerodinâmico de 0,26, número importante para reduzir consumo energético e melhorar o silêncio a bordo.

Arquitetura de 800 V mira recarga mais rápida

Um dos principais avanços do EX60 está na adoção de uma arquitetura elétrica de 800 volts, tendência que vem ganhando força entre modelos premium e de alto desempenho. Na prática, o sistema permite velocidades de recarga significativamente superiores às dos elétricos convencionais de 400 V.

Segundo a Volvo, o EX60 poderá recuperar até 340 km de autonomia em apenas 10 minutos quando conectado a carregadores ultrarrápidos de até 400 kW.

Foto de: Volvo

No contexto brasileiro, porém, esse potencial ainda deve ser parcialmente limitado pela infraestrutura disponível. Embora a rede de recarga rápida tenha avançado nos últimos anos, carregadores capazes de operar em potências tão elevadas ainda são raros no país.

Outro destaque técnico é a adoção do conceito “cell-to-body”, solução em que a bateria passa a fazer parte da própria estrutura do veículo. Além de reduzir peso, a tecnologia ajuda a aumentar rigidez torcional e pode trazer ganhos de eficiência energética e aproveitamento de espaço interno.

Volvo aposta em software e IA embarcada

O EX60 também inaugura uma nova fase de software da Volvo. O SUV estreia o sistema computacional HuginCore, desenvolvido em parceria com NVIDIA e Qualcomm, além da integração nativa do Google Gemini ao sistema multimídia.

Na prática, a proposta é tornar a interação com o carro mais natural, substituindo comandos de voz tradicionais por conversas contextualizadas, incluindo sugestões de rotas, integração com agenda e outras funções conectadas.

Galeria: Volvo EX60 2027 ao vivo (BR)

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Fonte: Redação Motor1 Brasil

Como esperado em um Volvo, segurança seguirá entre os pilares do projeto. O SUV terá um conjunto amplo de sensores para leitura constante do entorno e novos sistemas semiautônomos de condução, além do inédito cinto de segurança multiadaptativo, capaz de ajustar sua atuação de acordo com o perfil do ocupante e o tipo de impacto.

Com a chegada do EX60, a Volvo reforça sua ofensiva elétrica no Brasil e passa a trazer ao país uma geração de veículos mais avançada em arquitetura elétrica, software e eficiência, em um segmento que começa a ganhar tração também entre os SUVs premium.