A BYD ainda é conhecida no Brasil principalmente como fabricante de automóveis e, talvez, também de ônibus. Mas o grupo chinês também tem uma ampla linha de veículos comerciais elétricos, algo que agora mostra na IAA Transportation, na Alemanha.

A ideia da BYD é reunir seus pontos fortes em um ecossistema voltado aos clientes de veículos comerciais — da bateria Blade ao carregamento ultrarrápido na faixa de megawatts, passando por sistemas de armazenamento de energia e serviços financeiros. Com essa oferta integrada, a marca pretende simplificar a eletrificação de frotas, elevar a eficiência operacional e aumentar a disponibilidade dos veículos. 

Galeria: BYD ETT 44

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Fonte: BYD

Entre as novidades, a tecnologia de Flash Charging  deve chegar aos caminhões. O principal exemplo é o novo BYD ETT 44, um cavalo mecânico elétrico — ou seja, um rival para Tesla Semi e Mercedes eActros 600.

O veículo tem um visual bem mais convencional que o Tesla Semi. Como a maioria dos caminhões-tratores, o ETT 44 traz teto alto com cabine-leito para o motorista. O cockpit conta até com Apple CarPlay e Android Auto, além de uma tela de 12,8". 

Galeria: BYD na IAA Transportation

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Fonte: BYD

O nome do modelo aparentemente vem do peso bruto total de 44 toneladas. A potência do cavalo mecânico, que pesa 11 toneladas, chega a 1.000 cv (735 kW), enquanto a autonomia pode alcançar 600 km. O coração do ETT 44 é a bateria Blade de 651 kWh, que, segundo a marca, pode ser recarregada de 20% a 80% em apenas 20 minutos. Nesse intervalo, seria possível recuperar até 400 km de autonomia. Inicialmente, haverá uma versão 4x2, ou seja, com dois eixos sendo o traseiro com tração. Mais tarde, deve chegar uma configuração 6x2 de três eixos, cuja autonomia ainda não foi informada. 

A BYD oferece garantia de 10 anos ou 1,2 milhão de km para a bateria Blade do ETT 44, informa o InsideEVs USA. É um prazo consideravelmente maior do que o oferecido pela maioria dos fabricantes europeus para as baterias de seus caminhões elétricos. Segundo a BYD, o cavalo mecânico é baseado em uma plataforma exclusivamente elétrica. Ela não foi desenvolvida apenas para caminhões-tratores, mas também deve servir de base para outros caminhões. 

Também estarão expostos na IAA Transportation novos modelos 4x2 e 6x2, apresentados no evento como caminhões de 26 toneladas. Com isso, a BYD passará a cobrir faixas de peso de 3,5 a 44 toneladas. Veículos especiais também serão exibidos em Hannover.

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