Novo rival do Dolphin? Arcfox T1 pode ser aposta da BAIC no Brasil

Tem mais novidade para o mercado brasileiro de carros elétricos vindo aí. A chinesa BAIC avança planos para estrear no país e um dos modelos que surge no radar da operação é o Arcfox T1, hatch elétrico que pode entrar justamente no segmento mais disputado da eletrificação nacional, hoje ocupado por modelos como BYD Dolphin e Geely EX2.

A Arcfox é a divisão de veículos eletrificados da BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation), um dos maiores grupos automotivos da China. A marca tem foco em modelos mais tecnológicos e eletrificados, e o T1 acaba de ser lançado no mercado chinês como um hatch compacto de proposta urbana, mas com dimensões e equipamentos acima da média do segmento.

Foto de: BAIC

Apesar de ser classificado na China como um hatch do segmento A0, o Arcfox T1 é maior do que muitos carros compactos vendidos no Brasil. São 4,33 metros de comprimento, 1,86 m de largura e um entre-eixos de 2,77 m, medida superior até à de alguns SUVs compactos. Na prática, isso tende a se traduzir em mais espaço interno, um dos pontos que a marca destaca no modelo.

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Na parte mecânica, o hatch elétrico é oferecido com motores de 94 cv ou 127 cv, sempre com tração dianteira. As baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) têm 41,7 kWh ou 42,3 kWh de capacidade, entregando autonomia de 320 km ou até 425 km no ciclo chinês CLTC. Em um padrão mais próximo da realidade brasileira, porém, é provável que esse número fique ao redor dos 350 km. 

Foto de: BAIC

O pacote tecnológico também chama atenção. O Arcfox T1 traz assistências semiautônomas de nível 2, 12 funções de segurança ativa, câmera panorâmica 540°, central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e teto panorâmico de 2,34 m². O porta-malas também impressiona para a categoria, com 459 litros, podendo chegar a 1.352 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Na China, o modelo parte de 68.800 yuan e chega a 93.800 yuan. Em conversão direta pela cotação atual isso representa algo entre R$ 49,5 mil e R$ 67,5 mil. Naturalmente, impostos, logística e homologação tornam impossível uma equivalência simples para o Brasil, mas os preços ajudam a entender o posicionamento pretendido pela BAIC.

Galeria: BAIC Arcfox T1

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Fonte: BAIC

E é justamente aí que está o desafio. Se quiser ganhar relevância no Brasil, o Arcfox T1 provavelmente terá de mirar a faixa hoje ocupada pelo Geely EX2, vendido entre R$ 123 mil e R$ 136 mil, ou se aproximar do território do BYD Dolphin, que parte de R$ 149.990. O problema é que a concorrência estará ainda mais forte até lá: o GAC Aion UT estreia em junho, enquanto o MG4 Urban também prepara desembarque nos próximos meses.

Ou seja, se o Arcfox T1 realmente vier ao Brasil, não encontrará um mercado fácil. A vantagem para a BAIC é que o segmento de compactos elétricos continua crescendo. A desvantagem é que a disputa promete ser muito mais intensa do que há poucos anos.