Teste: Volvo C40 Plus tem boa autonomia e dirigibilidade com motor traseiro
Apesar do tempo, SUV cupê elétrico ainda é referência e acessível no mercado premium
Apesar do tempo, SUV cupê elétrico ainda é referência e acessível no mercado premium
Versão SUV do Seal quer enfrentar o Tesla Model Y na Europa e está cotado para o nosso mercado
Por quase R$ 1 milhão, SUV grande esbanja conforto e tecnologia para um público exigente
Como todo Série 7, o sedã elétrico elevou o patamar em tecnologias e conforto
No uso diário surpreendeu pela conservação, mas bateria não está em seus melhores dias
Versão de entrada acertou na potência e equipamentos, mas errou na autonomia
Sem os exageros de alguns concorrentes, reestilização fez bem para o SUV alemão
Versão de topo se destaca pelo desempenho, equipamentos e maior refinamento
Um bom compacto elétrico que, por decisão da marca, "ganhou" defeitos
O preço é competitivo pelo pacote em um segmento composto por projetos mais modernos
Qualidade de construção, boa dirigibilidade e eficiência energética são destaques
Versão intermedária busca o equilíbrio entre esportividade e conforto
Primeira avaliação com o SUV nas ruas confirma qualidades de rodagem e ótimo nível de eficiência
Com o que custa a menos que a xDrive50, dá para comprar um hatch elétrico e sobra uma grana
Sedã cupê elétrico é arma chinesa para atrair clientes de sedãs a combustão de marcas premium
SUV elétrico compacto demorou para chegar ao Brasil, mas ainda possui atributos
Apesar de uma nova geração no exterior, ele ainda é uma boa opção por R$ 219.990
Conforto, tecnologia e boa dirigibilidade aliados à plataforma dedicada e baterias Blade com autonomia para mais de 400 km
Sedã elétrico da marca chinesa é potente, bem equipado e se destaca pela eficiência, mas há pontos de correção
SUV elétrico de entrada ostenta acabamento de primeira e boa oferta de equipamentos, mas fica muito acima dos rivais em preço
Bem projetado, sedã-cupê se equilibra entre as vantagens dos carros elétricos e uma essência mais esportiva e 'orgânica'
Sem concorrentes (por enquanto), SUV elétrico impressiona pela boa dinâmica, mas fica longe dos 460 km de autonomia divulgados
Mais "pé no chão" que o EQS, mas ainda assim diferente o suficiente para o cliente de carros elétricos
Versão monomotor é adequada para o dia a dia, bem equipada e se destaca em desempenho, conforto e praticidade