Renault defende prorrogação de proibição dos motores térmicos para 2040

"A proibição dos automóveis com motores térmicos deve ser alterada, passando para pelo menos 2040, ou seja, cinco anos depois do novo prazo estabelecido pela União Europeia para 2035". Quem disse isso foi Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, durante entrevista à ANSA durante a conferência de resultados financeiros divulgados hoje.

O executivo também falou à respeito das normas Euro 7, que de acordo com de Meo, devem ter as regras revistas, dando à indústria automobilística mais tempo para se adaptarem às tecnologias atuais.

Porque é que é necessário mais tempo

De acordo com Luca de Meo, a proibição dos automóveis com motores movidos a gasolina  e diesel deve ser adiada até 2040 para permitir que o mercado dos automóveis elétricos se desenvolva, tanto em termos de infraestruturas de carregamento como em termos de redução dos preços para o consumidor final.

Renault Scenic Vision, versão conceitual do novo Scenic E-Tech

No que diz respeito à norma Euro 7, segundo o executivo, a nova exigência de redução de poluição proveniente dos freios e dos pneus deve ser mantida, "mas para os motores é absolutamente impossível cumprir os limites Euro 7 até 2025 com regras que ainda não foram definidas", afirmou. "E a versão final Euro 6 é ótima", concluiu.

Os primeiros resultados da nova ofensiva de produtos

No primeiro semestre do ano, as vendas mundiais do Grupo atingiram 1.134.000 veículos, um aumento de 13% em relação ao ano anterior. Na Europa, as vendas aumentaram 24% num mercado em crescimento de 17%.

Dacia Sandero foi o veículo mais vendido do grupo no mundo

Em particular, a marca Renault ultrapassou as 772.000 unidades (+12% em relação ao ano anterior), as vendas da Dacia aumentaram 24% (mais de 345.000 unidades) graças principalmente ao Sandero (o veículo mais vendido a pessoas físicas na Europa) e a Alpine continuou a crescer com cerca de 1.900 veículos vendidos (+9%).

Alpine A110 E-Ternité Concept

O volume de negócios do Grupo chegou a 26,8 bilhões de euros (+27,3% em comparação com o primeiro semestre de 2021); a margem operacional (2 bilhões de euros) foi de 7,6% e o volume de negócios (+3,0 pontos em comparação com o primeiro semestre de 2022); a margem operacional da Divisão Auto (1,5 bilhões de euros) foi de 6,2% em volume de negócios (+4,1 pontos em comparação com o primeiro semestre de 2022). O resultado líquido é de 2,1 bilhões de euros, ou seja, 3,8 bilhões de euros a mais do que em 2022.

O fluxo de caixa livre é de 1,8 bilhões de euros, incluindo 600 milhões de euros em dividendos recebidos da Mobilize Financial Services. 

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