JAC e-JS3: elétrico testado no Brasil estreia oficialmente na Europa
Elétrico urbano da JAC é elogiado na Europa enquanto segue indefinido no Brasil
O JAC e-JS3 é um carro elétrico compacto que chegou a circular em testes no Brasil, mas nunca teve seu lançamento oficialmente confirmado pela marca. Conhecido na Europa como JAC E30X, o modelo é vendido atualmente em mercados como a Suíça, onde vem chamando a atenção da imprensa especializada por seu conjunto técnico, interior bem equipado e preço competitivo para a categoria.
Embora algumas unidades tenham sido flagradas em testes no território brasileiro, o e-JS3 acabou não sendo lançado localmente. A JAC Motors chegou a estudar a introdução do modelo no país, mas questões como carga tributária para importação e o reposicionamento da marca no setor de elétricos acabaram adiando sua estreia.
Galeria: JAC E30X - Europa
Com 4,02 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,56 m de altura, o e-JS3 (E30X na Europa) se posiciona no segmento de elétricos urbanos. Seu porte é comparável ao de modelos como o Renault R5 e o Peugeot e-208. O visual inclui pintura em dois tons, rodas de liga leve de 17 polegadas, maçanetas embutidas nas portas e detalhes que se afastam do conceito de baixo custo. Internamente, o carro traz revestimentos sintéticos, iluminação ambiente e teto panorâmico.
O porta-malas possui capacidade para 310 litros, podendo chegar a 1.200 litros com o rebatimento do banco traseiro. O espaço interno foi elogiado nos testes realizados pela imprensa europeia, destacando também o nível de equipamentos: bancos dianteiros elétricos, com aquecimento e ventilação, tela central de 15,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de câmera de 360 graus. Em contrapartida, a direção foi apontada como pouco comunicativa e o sistema multimídia apresenta erros de tradução nos menus.
O conjunto motriz é formado por um motor elétrico dianteiro de 100 kW (136 cv), capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8 segundos. A bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) tem 51,5 kWh de capacidade e fornece autonomia de até 374 km segundo o ciclo WLTP. O sistema de recarga oferece 11 kW em corrente alternada e até 60 kW em corrente contínua, o que permite recarregar de 20% a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
O e-JS3 também conta com função V2L (vehicle-to-load), com capacidade de 3,3 kW para alimentar dispositivos externos em situações emergenciais ou fora da rede elétrica. A bomba de calor é item de série, contribuindo para a eficiência térmica do sistema.
Na Suíça, o modelo é vendido por cerca de 24.500 euros (R$ 155 mil), valor que inclui os principais itens de série. A presença do E30X naquele mercado é facilitada por acordos bilaterais que reduzem os encargos sobre veículos elétricos chineses. Já sua expansão para outros países europeus dependerá da criação de rede de distribuição e da viabilidade comercial diante de políticas tarifárias.
Flagra JAC e-JS3 no Brasil
No caso do Brasil, apesar da circulação de protótipos e do interesse inicial da marca, o lançamento nunca foi formalizado. O modelo poderia atuar como uma opção acessível entre os elétricos urbanos, mas a ausência de confirmação oficial, somada à reestruturação da JAC Motors no país, mantém o e-JS3 fora das concessionárias brasileiras.
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