Farizon, da Geely, estreia no Brasil com vans e caminhão elétrico H9E
Modelos serão vendidos a partir de setembro pelo Grupo Timber
A Farizon, marca de veículos comerciais do grupo Geely, inicia sua operação no Brasil com uma linha composta por três veículos elétricos: as vans V6E e SuperVAN, além do caminhão leve H9E. A distribuição será feita pelo Grupo Timber, sediado em Curitiba (PR), que terá exclusividade na venda dos modelos em um primeiro momento. O início das entregas está previsto para setembro de 2025.
A chegada da Farizon ocorre em um contexto de crescimento do mercado de veículos comerciais elétricos no Brasil, impulsionado por políticas de descarbonização e pela demanda crescente por soluções mais sustentáveis no transporte urbano de cargas. Hoje, o setor já conta com opções de fabricantes tradicionais como Mercedes-Benz e Ford, além de novas empresas brasileiras e chinesas, como Arrow One, BYD, JAC Motors e Foton.
A Farizon estreia com foco regional nas regiões Sul e Sudeste. O Grupo Timber contará com sete revendas nessas áreas, além de inaugurar uma loja exclusiva da marca em Curitiba, prevista para setembro. Também está nos planos a abertura de uma unidade própria em São Paulo. Esses pontos físicos servirão como vitrine dos produtos e como suporte técnico. A estratégia inclui ainda um serviço de oficinas móveis, que irá até os clientes para realizar manutenções e reparos.
A Farizon foi fundada em 2014 e é reconhecida como a primeira fabricante chinesa dedicada exclusivamente à produção de veículos comerciais elétricos. Em 2024, a empresa comercializou cerca de 110 mil unidades na China, o que representou aproximadamente 20% do mercado de comerciais eletrificados naquele país. Seu portfólio inclui vans, caminhões leves e pesados, ônibus urbanos e modelos movidos a hidrogênio, como o Homtruck, ainda em fase de testes.
Entre os modelos anunciados para o Brasil, a van V6E se destaca por ser voltada ao transporte urbano leve e operações de entrega de última milha. O modelo oferece 100 kW de potência (136 cv), tração traseira e bateria LFP de 81 kWh, com autonomia de até 285 km no ciclo urbano (WLTC). A recarga em corrente alternada leva cerca de seis horas.
Já a SuperVAN, com versões de 8 e 11 m³, oferece até 231 cv de potência e autonomia de até 386 km. A van obteve classificação cinco estrelas no teste Euro NCAP 2025. O modelo foi projetado para atender a múltiplas aplicações, como ambulâncias, food trucks e veículos técnicos.
O caminhão leve H9E chega ao Brasil com duas versões, para 6 e 8 toneladas. Ambas contam com motor elétrico de 190 cv e torque de 42,3 kgfm, tração traseira e velocidade máxima de 90 km/h. A autonomia é de até 324 km e o sistema de recarga aceita até 100 kW em corrente contínua.
A marca não revelou oficialmente qual será o próximo lançamento no Brasil, mas indica que há planos para expandir o portfólio. Caminhões pesados, por exemplo, ainda não fazem parte da estratégia de curto prazo. A Farizon afirma que esse segmento requer estudo aprofundado e abordagem própria, mas não descarta novidades nos próximos anos.
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