Seres fracassou no Brasil, mas Aito M8 é o elétrico mais seguro da China
Apesar do fracasso comercial aqui, o Aito M8 da Huawei-Seres conquista nota máxima em testes do C-NCAP
O SUV elétrico Aito M8, desenvolvido pela Huawei em parceria com a Seres, alcançou recentemente o posto de carro mais seguro da China, obtendo 93,7% na avaliação do C-NCAP e conquistando a classificação “cinco estrelas +”. O resultado coloca o modelo à frente do Xiaomi SU7 e de outros veículos testados pelo padrão de segurança 2024, reforçando a excelência técnica da marca no país asiático.
Curiosamente, a Seres teve passagem breve pelo Brasil. O fabricante tentou se estabelecer no mercado brasileiro, mas por conta da falta de planejamento e estratégia equivocada acabou deixando o país sem conseguir se consolidar. No entanto, o sucesso do Aito M8 na China demonstra o potencial técnico do grupo, em especial na integração de recursos de segurança e assistência ao condutor.
Galeria: Huawei - Aito M8 (C-NCAP)
O C-NCAP, organizado pelo China Automotive Technology and Research Center (CATARC), avalia veículos em categorias como proteção de ocupantes, segurança de usuários vulneráveis e funcionalidades de assistência avançada. A nota obtida pelo Aito M8 reflete desempenho excepcional em segurança ativa, com 96,34% e destaque em frenagem de emergência automática (AEB) e eficácia da iluminação.
O Aito M8 EREV testado é a versão de entrada com seis lugares, equipada com bateria LFP de 37 kWh fornecida pela CATL e sensor LiDAR no teto. O modelo custa cerca de 369.900 yuan (aproximadamente R$ 278 mil) na China. Durante os testes, os carros foram adquiridos anonimamente em concessionárias, garantindo imparcialidade.
Na categoria de proteção de ocupantes, o Aito M8 Max registrou 96,26%, destacando-se em colisões reais e superando a média dos veículos avaliados. Na proteção de pedestres e ciclistas, a pontuação foi de 86,03%, superando em mais de 7% o desempenho médio. Entre os testes realizados estão colisões frontais totais e parciais, impactos laterais com barreira deformável e colisões contra pilares.
O SUV mede 5,19 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,79 metro de altura, com entre-eixos de 3,105 metros. O Aito M8 apresenta aerodinâmica refinada com coeficiente de arrasto de 0,259 Cd e rodas de 20 ou 21 polegadas. No interior, há duas opções de layout: cinco ou seis lugares distribuídos em duas ou três fileiras.
A motorização combina tração integral com dois motores elétricos de 392 kW (526 cv) e motor a combustão 1.5 turbo como extensor de alcance. As baterias disponíveis são LFP ou NMC, com capacidades de 37 kWh ou 53,4 kWh, oferecendo autonomia elétrica CLTC de 201 km ou 310 km, e autonomia total combinada de até 1.526 km.
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O contraste entre a breve trajetória da Seres no Brasil e a liderança em segurança do Aito M8 na China evidencia que, embora a marca ainda não tenha conseguido espaço no mercado brasileiro, seus veículos representam um avanço significativo em tecnologia e proteção para ocupantes e pedestres no maior mercado automotivo do mundo.
Fonte: CarNewsChina
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