Novo MG4 elétrico estreia na China por R$ 52 mil com bateria semi-sólida

A MG, marca controlada pela gigante chinesa SAIC Motor, apresentou nesta semana no Salão de Chengdu 2025 a nova geração do MG4, um hatchback 100% elétrico. O modelo chega ao mercado chinês com preços que variam de 68.800 a 102.800 yuans, o equivalente a cerca de R$ 52.300 a R$ 78.100 em conversão direta. A versão mais cara, chamada Anxin Edition, é equipada com uma bateria semi-sólida, novidade tecnológica que deve começar a ser entregue ainda neste ano.

O lançamento chama a atenção principalmente pelo preço de entrada, inferior a US$ 10 mil. Trata-se de um valor muito abaixo da média global para veículos elétricos, especialmente se comparado com mercados como o brasileiro, onde o EV mais barato à venda hoje, o Renault Kwid E-Tech, parte de R$ 100 mil. 

Construído sobre a plataforma elétrica E3 da SAIC, o novo MG4 é posicionado como um hatch compacto/médio, medindo 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura, 1.551 mm de altura e com entre-eixos de 2.750 mm. O motor elétrico integrado de seis em um entrega 120 kW (161 cv) e 25,5 kgfm de torque, com velocidade máxima limitada a 160 km/h.

Galeria: Novo MG4 EV - China

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Fonte: MG Motor

O modelo oferece duas opções de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP): uma de 42,8 kWh, com autonomia de 437 km (CLTC), e outra de 53,9 kWh, que chega a 530 km no ciclo chinês. Ambos os pacotes suportam recarga rápida de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos.

A versão topo de linha com bateria semi-sólida se diferencia por prometer maior densidade energética e segurança, além de inaugurar uma tecnologia que deve ganhar espaço na indústria ao longo dos próximos anos.

No interior, o MG4 traz opções de telas de 10,25, 12,8 ou 15,6 polegadas, de acordo com a versão, todas comandadas pelo chip Qualcomm Snapdragon 8155. O sistema de infoentretenimento adota a interface MG x OPPO Smart Connectivity.

Foto de: EV AutoHome

Em termos de assistência ao motorista, a configuração mais completa inclui 12 radares ultrassônicos, quatro câmeras de visão 360°, câmera frontal de 8 MP e sistema operacional baseado no chip Horizon Journey J6e. O conjunto habilita funções como assistente de troca de faixa, manutenção em faixa, mudanças automáticas com seta acionada e estacionamento inteligente.

A MG prepara sua estreia oficial no Brasil ainda em 2025, com operação direta da SAIC Motor e rede de concessionárias própria. A marca já homologou três modelos 100% elétricos no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV 2025): o hatch MG4, o SUV MG S5 e o esportivo conversível MG Cyberster.

Foto de: MG Motor

No caso do MG4, o Inmetro homologou duas versões com bateria de 64 kWh, uma com tração traseira de cerca de 203 cv e outra com tração integral que chega a 435 cv. A autonomia oficial divulgada é de 364 km para a versão RWD e 279 km para a AWD, números bem diferentes dos 530 km prometidos pelo ciclo chinês.

O detalhe é que, enquanto a versão anterior do MG4 já está no Brasil, a nova geração foi revelada na China com mudanças importantes em porte, tecnologia e até a opção de bateria semi-sólida. Ainda não está claro se a MG vai trazer os dois modelos para o país ou se haverá uma substituição direta.

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O destaque para a versão com bateria semi-sólida reforça como a MG busca se diferenciar em um segmento cada vez mais competitivo. Enquanto rivais como BYD, GWM e Chery avançam em escala global, a marca ligada à SAIC aposta em preço agressivo e inovação tecnológica para conquistar novos consumidores.

Embora ainda não haja confirmação de quando a nova geração do MG4 chegará ao Brasil, a homologação da versão anterior mostra que o hatch será peça-chave na estreia da marca no país. O movimento indica um passo importante na democratização dos carros elétricos, tendência que já é realidade na China e que deve ganhar força também no mercado brasileiro nos próximos anos.