Stellantis provoca, BYD responde: quem domina os EVs na Europa?
Enquanto Stellantis celebra Leapmotor, BYD rebate com números oficiais e lidera o mercado de eletrificados
A rivalidade entre fabricantes de veículos elétricos ficou evidente na Alemanha, onde a Stellantis e a chinesa BYD protagonizaram um verdadeiro duelo de números. Recentemente, Antonio Filosa, ex-CEO da Jeep e atualmente à frente da Stellantis, afirmou durante uma conferência com investidores que sua joint venture, Leapmotor, teria vendido mais veículos elétricos (BEVs) que a BYD no país europeu.
A resposta da BYD não demorou. A fabricante chinesa divulgou um comunicado com dados oficiais, mostrando que, nos primeiros oito meses de 2025, registrou 8.610 veículos na Alemanha, mais que o dobro da Leapmotor, que anotou 3.536 unidades. Quando detalhados por motorização, a BYD somou 5.809 elétricos puros e 2.844 híbridos plug-in, enquanto a Leapmotor registrou 3.083 elétricos e 448 híbridos plug-in/extensor de alcance.
Além disso, a BYD destacou que superou marcas tradicionais da Stellantis, como Alfa Romeo, e quase alcançou as vendas da Jeep no período. Enquanto a Jeep emplacou 8.884 unidades, apenas 350 foram elétricas e 569 híbridas plug-in, reforçando a força da chinesa no segmento europeu de eletrificados.
A Stellantis, por meio de porta-voz, esclareceu que Filosa se referia especificamente ao mês de agosto, quando o Leapmotor T03 foi o EV mais vendido do mês, tornando-se o principal modelo chinês na Alemanha. Mesmo assim, a comparação geral ainda favorece a BYD, que tem se expandido rapidamente em toda a Europa e em outros mercados globais.
O duelo promete continuar, com ambos os fabricantes lançando novos modelos de entrada para o mercado europeu. A BYD acelera com o Dolphin Surf (versão europeia do Dolphin Mini), enquanto a Leapmotor aposta no B05, ambos focados em ampliar a base de clientes de veículos elétricos.
Para o Brasil, a disputa mostra tendências importantes. A BYD, já consolidada no país, segue mostrando capacidade de expansão e liderança em EVs, enquanto a Stellantis tenta fortalecer sua presença com novas parcerias e modelos, a exemplo da chegada da Leapmotor. O confronto de números europeus serve como indicativo do que podemos esperar nos próximos anos do mercado brasileiro de veículos elétricos.
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