Leapmotor C10 é lançado no Brasil com preço inicial de R$ 189.990
SUV chega em versões BEV e Ultra-Híbrida REEV, ambas com tração 100% elétrica e pacote único
O Leapmotor C10 acaba de ser lançado oficialmente no Brasil. Responsável pela expansão global da marca apoiada pela Stellantis, o SUV estreia em nosso mercado com duas versões de propulsão elétrica: a BEV, totalmente a bateria, e a Ultra-Híbrida REEV, equipada com um motor a combustão usado apenas como gerador. Ambas compartilham o mesmo conjunto de equipamentos e acabamento. O preço anunciado é de R$ 189.990 para o elétrico a bateria e R$ 199.990 para a versão com extensor de alcance.
Com porte próximo ao de um Jeep Commander, o primeiro SUV da Leapmotor mede 4,74 metros de comprimento e 2,82 m de entre-eixos. O visual é marcado pelos faróis full LED com tecnologia adaptativa, rodas de 20 polegadas, maçanetas embutidas e lanternas unidas por uma barra iluminada. No interior, o modelo aposta em acabamento de boa qualidade, iluminação ambiente configurável e central multimídia Leap One de 14,6 polegadas, responsável por concentrar praticamente todos os comandos do veículo, uma solução comuns nos novos elétricos.
Entre as comodidades, o C10 conta com chave digital via smartphone, carregador por indução, comandos por voz com reconhecimento de posição do ocupante, sistema de som Theather Sound com 12 alto-falantes e modos de condução personalizáveis. O porta-malas oferece 465 litros na versão elétrica e 435 litros na versão com extensor de alcance, além de um compartimento frontal adicional de 32 litros no C10 BEV.
O SUV elétrico também oferece uma ampla lista de assistentes de condução, reunidos no pacote Leap Pilot, que inclui piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, leitura de placas, farol alto automático e sete airbags — incluindo um central entre os bancos dianteiros.
Na versão chamada Ultra-Híbrida REEV, o motor a combustão tem função apenas geradora e não atua na tração. O condutor pode escolher entre quatro modos de energia: EV+, EV, Combustível e Power+, ajustando o uso da bateria e do gerador conforme a necessidade. Em carregador rápido, é possível ir de 30% a 80% da carga em apenas 18 minutos.
O C10 BEV utiliza uma bateria LFP de 69,9 kWh, que garante autonomia de até 338 km no ciclo Inmetro. Já o C10 Ultra-Híbrido REEV traz uma bateria de 28,4 kWh e um tanque de 45 litros para o motor gerador, permitindo alcance combinado de 950 km pelo mesmo padrão, com recargas rápidas de 30% a 80% em cerca de 18 minutos. Ambos utilizam sistema de refrigeração líquida, suporte à função V2L (Vehicle-to-Load) e motor elétrico traseiro síncrono de ímãs permanentes, entregando 218 cv e 32,6 kgfm na versão BEV e 215 cv no REEV.
Galeria: Leapmotor C10 - Lançamento no Brasil
Os clientes do C10 elétrico receberão um wallbox certificado e um voucher de R$ 1.300 da GreenV para instalação residencial. Todas as versões incluem acesso gratuito à rede de recarga da Zletric, via plataforma Leap+ Connect, e poderão adquirir acessórios originais Mopar.
O Leapmotor C10 nas duas versões elétricas é só o primeiro passo na estratégia da marca chinesa apoiada pela Stellantis. O irmão menor B10 já está em pré-venda e será entregue em janeiro, enquanto outras novidades globais já vistas na China também devem desembarcar por aqui mais adiante.
Veja também:
Leapmotor C10 - Itens de série
-
Sete airbags, incluindo airbag central entre os bancos dianteiros
-
Ar-condicionado digital de duas zonas com ajuste eletrônico de fluxo, detecção de poluentes e saída traseira
-
Teto panorâmico com 2,1 m² de área
-
Sistema de som Theater Sound System 7.1 de 840W com 12 alto-falantes
-
Iluminação full LED com faróis com facho alto automático
-
Central multimídia com tela de 14,6", conexão à internet e atualizações OTA
-
Piloto automático adaptativo com assistência em congestionamentos
-
Frenagem automática de emergência e detecção de ponto cego
-
Alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática
-
Assistente e alerta de permanência na faixa
-
Leitor automático de placas de trânsito
-
Alerta de abertura de portas e de fadiga e distração do motorista com câmera
-
Bancos em couro com ajustes elétricos, memória, aquecimento e ventilação
-
Retrovisores elétricos rebatíveis com memória e aquecimento
| Versão | Preço |
| Leapmotor C10 EV | R$ 189.990 |
| Leapmotor C10 REEV | R$ 199.990 |
| Leapmotor B10 EV | R$ 172.990 |
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Leapmotor diz que preço deixará de ser principal arma das chinesas
Bateria sólida segue funcionando após ser cortada, mas há um porém
Leapmotor irá lançar marca premium para sair da guerra de preços de EVs
Motor de supercarros pode chegar a carros elétricos mais baratos
Impressões: Leapmotor B10 tem DNA Stellantis e foco em dirigibilidade
Chinesas já começam a mudar o mercado de seminovos no Brasil
Leapmotor C10 muda visual e amplia autonomia antes de produção no Brasil