Ponto a Ponto: Geely EX2 Max vs BYD Dolphin GS

A disputa entre elétricos compactos no Brasil ganhou um novo capítulo com a chegada do Geely EX2, modelo que não apenas estreou forte por aqui, como também assumiu, em 2025, o posto de carro elétrico mais vendido da China, superando nomes já consolidados naquele mercado. No Brasil, o impacto foi imediato: no primeiro mês completo de vendas, o EX2 já apareceu como segundo elétrico mais emplacado, sinalizando que a ofensiva da Geely começou de forma bastante consistente.

Do outro lado está o BYD Dolphin GS, versão de entrada de um modelo que ajudou a popularizar os elétricos no país e segue como referência entre os hatches urbanos. A proposta aqui é clara: colocar frente a frente o Dolphin mais acessível e o EX2 em sua configuração topo de linha (Max), comparando dados técnicos, equipamentos e as impressões ao volante já colhidas em avaliações anteriores — sem um teste comparativo in loco, mas com base em números e experiência real.

Dimensões, motorização e desempenho

* valor promocional de lançamento

Apesar da bateria um pouco maior no Dolphin GS, a autonomia real dos dois modelos é muito próxima, ficando na faixa de 340 a 360 km em uso misto, segundo medições práticas e relatos de uso, sendo que também pelo padrão Inmetro os números se equivalem. Na prática, o que muda é mais o projeto do carro do que os números brutos.

Galeria: Geely EX2 Max 2026

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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

O EX2 Max leva vantagem em potência, mas o diferencial técnico mais relevante está na tração traseira combinada à suspensão multilink, solução rara - praticamente inexistente - nesse segmento de elétricos compactos no Brasil. O Dolphin, por sua vez, aposta em um conjunto mais convencional, focado em eficiência e conforto no uso urbano.

Equipamentos e tecnologia

Aqui, a diferença de proposta fica ainda mais clara. O Geely EX2 Max se destaca fortemente pelo pacote de assistências à condução, que inclui frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo - itens ainda raros em elétricos desse porte e faixa de preço no Brasil.

Galeria: Impressões - BYD Dolphin (BR)

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O Dolphin GS compensa com uma central multimídia maior e com interface melhorada, além de já oferecer Android Auto e Apple CarPlay, algo que o EX2 ainda não tem neste primeiro momento, mas que já foi confirmado pela Geely para atualização futura via software.

Em termos de acabamento e ergonomia, ambos apostam em soluções simples, com foco na racionalidade. O EX2 utiliza mais plástico rígido, mas entrega boa organização interna e espaço acima da média, especialmente no porta-malas, enquanto o Dolphin se destaca pela cabine mais acolhedora e layout já familiar ao consumidor brasileiro que conhece a marca. 

Carregamento

No quesito recarga, BYD Dolphin GS e Geely EX2 Max apresentam comportamento muito semelhante na prática, dentro do que se espera para elétricos compactos. Ambos utilizam conector Tipo 2 para corrente alternada (AC) e CCS2 para recarga rápida em corrente contínua (DC).

Em AC, os dois aceitam até 6,6 kW, permitindo uma recarga completa em aproximadamente 6 a 7 horas em wallbox residencial. Já em DC, o Dolphin GS suporta até 60 kW, enquanto o EX2 Max chega a 70 kW. Na prática, porém, a diferença é pequena: em um carregador rápido, ambos conseguem ir de 20% a 80% de carga em cerca de 20 a 25 minutos, variando conforme a infraestrutura e as condições da bateria.

Para o uso cotidiano, o conjunto de carregamento é equilibrado e coerente com a proposta dos dois modelos, sem um vencedor claro nesse ponto.

Conclusão

Colocar BYD Dolphin GS e Geely EX2 Max frente a frente mostra como o segmento de elétricos compactos evoluiu rapidamente no Brasil. O Dolphin segue sendo uma escolha sólida, especialmente para quem prioriza uma experiência já conhecida, boa autonomia real e integração imediata com Android Auto e CarPlay, ainda que com um pacote de assistências mais simples e preço mais elevado.

O EX2 Max, por sua vez, chega com uma proposta técnica mais ousada: tração traseira, suspensão multilink e um pacote ADAS completo que eleva o nível de segurança ativa do segmento. Soma-se a isso o desempenho urbano mais esperto, o bom espaço interno e um preço promocional significativamente menor, o que ajuda a explicar o início forte nas vendas brasileiras.

No fim, a escolha passa menos por autonomia - muito semelhante nos dois - e mais por perfil de uso e prioridades: conforto e familiaridade no Dolphin, ou tecnologia embarcada, dinâmica refinada e custo-benefício agressivo no EX2.

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