Próximo VW Golf R+ Hybrid pode ter cerca de 400 cv de potência

A Volkswagen tem instigado a todos com a ideia de um Golf R picante há vários anos, tendo introduzido o conceito R400 em 2015. Os rumores insistem que uma versão de alto desempenho ainda está na agenda, mas um novo relatório da revista australiana WhichCar diz que ele provavelmente não chegará antes de 2023. Embora o modelo ainda não tenha sido aprovado, um esboço de design foi mostrado dentro da empresa, propondo mudanças significativas de estilo para o próximo Golf R regular.

O maior mistério em torno do que vários entusiastas estão sugerindo que poderá ser chamado Golf R Plus ou simplesmente R+ é o motor. Aparentemente, a Audi falou em não compartilhar seu trem de força cinco cilindros em linha, então a VW pode ter que aumentar seu próprio potenciômetro e apertar até os 407 cv de potência (300 quilowatts), conforme apurado. Essa potência representaria um grande aumento em comparação com o próximo Golf R regular, que deve ter quase 334 cv (245 kW) com base na captura de tela de um vídeo interno vazado.

O WhichCar não descarta a possibilidade de um Golf R+ híbrido enviando a potência do motor a combustão para as rodas dianteiras e o impulso do motor elétrico no eixo traseiro. Embora isso possa parecer estranho, a VW realmente usou esta receita em 2017 para o conceito Golf GTI First Decade, que oferecia quase 410 cv (305 kW). Além da potência impressionante, o modelo único se tornou interessante por outro motivo - permitiu que a energia fosse despejada na tração dianteira ou traseira, dependendo apenas do motor elétrico estar ativo. Também trabalhando em AWD com o potência combinada.

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Embora isso pareça interessante, fazer um Golf R híbrido adicionando um motor elétrico e baterias obviamente aumentaria o peso em detrimento da dirigibilidade. Por outro lado, o uso da configuração implementada no conceito de 2017 eliminaria a necessidade de um diferencial e um eixo de transmissão. O torque instantâneo fornecido pelo motor elétrico também seria um benefício importante. Portanto, seguir a rota da eletrificação teria vantagens e desvantagens.