Contra a China, Europa trabalha em super bateria para carros elétricos

Entre os objetivos está a popularização dos veículos elétricos na União Europeia

Julio Cesar

Por: Julio Cesar

04 Junho 2020 em 08:30

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Bateria de estado sólido promete mais potência, segurança e maior confiabilidade
Europa quer reduzir a dependência dos fornecedores chineses de baterias
Tecnologia quer tornar os veículos elétricos mais baratos

Considerando que o desenvolvimento de baterias mais eficientes é uma das questões cruciais para a popularização dos carros elétricos, a Europa anunciou nesta semana o lançamento do ASTRABAT. Trata-se de um mega projeto com o objetivo de lançar uma inovadora bateria de íon de lítio (Li-ion) de estado sólido para veículos elétricos no Velho Continente.

Em um esforço para reduzir a dependência dos fornecedores chineses, que dominam esse segmento, a Europa está apostando suas fichas neste plano chamado ASTRABAT, abreviação de 'All Solid-sTate Reliable BATtery'. O objetivo é atender à necessidade local de uma bateria com maior densidade de energia e potência, maior segurança, um ciclo de vida mais longo e maior faixa de temperatura durante a operação, além de sustentável e viável comercialmente. Tudo para contribuir com o objetivo de produzir carros elétricos mais baratos.

Galeria: Polo de desenvolvimento de baterias da Volkswagen

Aprovado e financiado pela União Europeia, o projeto é liderado por um consórcio de 14 parceiros de oito países europeus e liderado pela França. Inclui os principais centros de pesquisa e universidades, além de empresas especializadas em baterias e energia - o orçamento é de de quase oito milhões de euros.

O projeto tem cinco objetivos principais:

Desenvolvimento de materiais para um eletrólito híbrido sólido e eletrodos que permitem células de íons de lítio de estado sólido com alta densidade de energia, alta tensão e segurança.
Projeto de uma nova geração de células por meio de técnicas de processamento compatíveis com os métodos existentes de fabricação de células em grande escala (10Ah) e validação de um protótipo piloto em um ambiente industrial.
Desenvolvimento de uma geração de células de estado sólido até 2030.
Definir uma arquitetura de célula eficiente para atender às crescentes demandas de segurança.
Estruturação de toda a cadeia de valor de baterias de estado sólido, incluindo design ecológico, fim da vida útil e reciclagem.

Bastante ambicioso, este projeto está inserido no plano europeu para aumentar a mobilidade elétrica e ajudar a atingir sua meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 80-95% até 2050. "É de importância estratégica para a Europa crie uma bateria de íon de lítio que seja competitiva e permita independência em seus modelos de transição energética ", diz um comunicado da Comissão.

Fonte: Astrabat