BYD D1, o carro elétrico de aplicativo, tem 1º unidade entregue no Brasil
Shift Mobilidade Corporativa recebe modelo para atender público corporativo e hotéis de alto luxo em SP
Lançado em julho, o BYD D1 teve a primeira unidade entregue no Brasil. O carro elétrico desenvolvido para os aplicativos de transporte foi entregue para a empresa Shift Mobilidade Corporativa, empresa que atua no segmento de transporte empresarial e executivo.
Segundo o comunicado oficial, o monovolume da BYD será utilizado para atender ao público corporativo e de hotéis 5 estrelas dentro da cidade de São Paulo, fazendo, em sua maioria, viagens para os aeroportos, hotéis e centro de convenções.
“O modelo foi escolhido por ser 100% elétrico e desenhado para o transporte de passageiros. A expectativa é adquirir outras unidades em curto espaço de tempo”, explica Alexandre Pinto, sócio-fundador da Shift.
O BYD D1 é o terceiro veículo elétrico da BYD a ser lançado no Brasil, após o SUV TAN EV e o sedã HAN EV. O modelo tem estilo MPV (Multi Purpose Vehicle), útil para a sua proposta, que visa principalmente o segmento corporativo, aplicativos de transporte, locadoras de veículos e órgãos públicos.
Lançado na China em 2020 e com mais de 100 mil unidades produzidas somente no ano passado, o BYD D1 EV foi desenvolvido em parceria com a DiDi Chuxing, a maior empresa de mobilidade do mundo. Entre os destaques estão o amplo espaço interno, principalmente na parte traseira, e a porta traseira corrediça.
No passado, a Shift adquiriu ônibus elétricos da BYD para desenvolver a primeira operação corporativa do Brasil. Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD Brasil, vê essa parceria com a Shift como ótima para a consolidação da eletrificação dos veículos em território nacional.
“A chegada do D1 é mais uma amostra de nosso envolvimento com a mudança de cultura do consumidor e, nesse caso, das empresas para o uso de modelos sustentáveis”, cita o executivo.
O BYD D1 custa R$ 269.990 e possui um motor elétrico de 130 cv de potência e 18,3 kgfm de torque máximo e a velocidade máxima é limitada em 130 km/h. As baterias de lâmina (Blade) com 53,4 kWh de capacidade garantem autonomia para 371 km com uma carga pelo ciclo WLTP.
Nós já andamos no carro elétrico durante a fase pré-lançamento, em uma viagem de São Paulo (SP) a Belo Horizonte (MG).
Fonte: BYD
RECOMENDADO PARA VOCÊ
BYD ETT 44: cavalo mecânico com recarga em megawatt e autonomia de 600 km
Teste Chevrolet Captiva EV: 60 kWh, LFP e o papel do elétrico montado no Brasil
Denza Z9S é lançado na China com a maior autonomia elétrica do mundo
Geely desafia BYD com carregador de 2.250 kW, mais potente do mundo
Até em trem? BYD quer levar suas baterias muito além dos carros
Leapmotor quer aposentar a bateria que ainda dá pane até em carros elétricos
BYD Dolphin Mini 2027: preços, versões, equipamentos e autonomia