Atualmente, o mundo dos carros elétricos está focado nos tamanhos médios e grandes, tanto para abrir espaço para baterias quanto para maximizar os lucros. Dessa forma, os modelos compactos estão reduzidos a segundo plano, mas as coisas devem mudar nos próximos anos: haverá uma democratização do carro elétrico, nas palavras de Luca De Meo, o número um da Renault, falando no evento "Future of the Car" do Financial Times.
O CEO da montadora francesa falou então sobre o futuro da empresa, antecipando a chegada de um pequeno carro elétrico da Renault, planejado para 2027, com um preço base de cerca de 20.000 euros, o que daria cerca de R$ 108.000 em uma conversão direta.
Inspiração do Japão
Um modelo que contribuirá significativamente para o aumento das vendas de carros elétricos na Europa e que terá de competir com o Volkswagen ID.1, o futuro EV de entrada da gigante alemã, que também deve chegar em 2027.
Carros elétricos inspirados, nas palavras de De Meo, nos kei car japoneses, regulados em termos de tamanho e potência. Modelos acessíveis, com proposta urbana, que representaram mais de um terço dos 4,2 milhões de veículos vendidos em 2022 no Japão.
Alpine 290_β
"Gosto muito da ideia de traduzir o conceito de kei car do Japão para o idioma europeu. Acho que é inteligente, porque não se trata apenas de uma questão de produto. É uma questão de produto e uma questão regulatória para permitir uma mobilidade humana eficiente e de baixo impacto", enfatizou o CEO da Renault.
Em termos de estilo e mecânica, De Meo não antecipou nada, embora seja fácil imaginar que a base do futuro carro elétrico pequeno da Renault será a plataforma modular CMF-BEV do Renault 5 elétrico e de seu homólogo esportivo Alpine A290.
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Por ser um modelo com preço competitivo, ele poderia pegar emprestados alguns elementos do Dacia Spring (Kwid E-Tech), ou até mesmo se inspirar nele como um conceito: a tecnologia certa, mas não exagerada, baixa potência (o Spring tem potência máxima de 48 kW / 65 cv) e baterias relativamente pequenas.
