Porsche Macan elétrico é homologado no Brasil com até 443 km de autonomia
Pelo WLTP, são até 613 km; mudo real deve ser perto dos 500 km
Em breve, as primeiras unidades do Porsche Macan EV chegam ao Brasil. Em pré-venda há alguns meses, o SUV já aparece listado na tabela do Inmetro, o que revela a autonomia das duas primeiras versões, Macan 4 e Macan Turbo - as mais novas, com motor traseiro e o 4S ainda não estão na tabela.
O Porsche Macan 4 tem dois motores elétricos, um conjunto de até 408 cv e 66,3 kgfm, com bateria de 100 kWh, 95 kWh úteis. Pelo WLTP, a autonomia é de 613 km, enquanto a homologada pelo Inmetro é de 443 km - no mundo real, podemos esperar algo na faixa do 500 a 550 km, considerando o que observamos durante nossos testes. Custa a partir de R$ 580 mil na pré-venda.
O Porsche Macan Turbo, o mais potente da linha, tem dois motores elétricos que chegam aos 639 cv e incríveis 115,2 kgfm de torque no controle de largada. A bateria é a mesma do Macan 4, só que o consumo é um pouco maior principalmente pela potência extra. Pelo Inmetro, são 435 km de autonomia e, pelo WLTP, 591 km. No uso real, também podemos esperar algo perto dos 500 km. Seu preço inicial no Brasil é de R$ 770 mil, além do que o cliente customiza, como todo Porsche.
O Porsche Macan EV conviverá um tempo com o Macan a combustão, mas não muito. Em meados de 2026, a marca deverá finalizar a produção do SUV com motores térmicos, deixando apenas o elétrico na linha.
Veja também
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Porsche com bateria reciclada? Ideia da marca pode mudar futuro dos elétricos
Renault volta às origens da Espace com conceito elétrico para o Salão de Paris
Com salto nos últimos meses, Brasil chega em 1 mihão de carros eletrificados
Jaguar não recua após polêmica e revela Type 01 com 1.040 cv
BYD Yuan Plus AWD ou VW ID.4: qual entrega mais por menos de R$ 300 mil?
Teste: BYD Sealion 7 mostra como a engenharia elétrica chinesa evoluiu em chassi e recarga
Novo ID.Polo elétrico chega a 30 mil pedidos e tem 10 meses de espera