BMW Neue Klasse: elétricos da nova geração quase sem disfarces

A BMW está cada vez mais próxima de revelar os primeiros modelos da revolucionária linha Neue Klasse, que marca uma nova era para seus veículos elétricos. Durante a assembleia geral anual, a marca exibiu dois protótipos com pouca camuflagem: o SUV iX3, que será revelado oficialmente em setembro, e o sedã i3, previsto para 2026, com versões sedan e perua.

Ambos antecipam a nova linguagem de design que será adotada em toda a linha BMW nos próximos anos.

Foto de: BMW

Seu perfil lateral nos lembra muito o BMW iX, com sua traseira longa, semelhante a uma perua, que parece criar uma grande saliência. Os grupos de luzes traseiras são grandes e envolvem toda a extremidade traseira, embora não criem uma barra de luz de largura total.

A frente do carro permanecerá fiel ao conceito que o antecedeu, com o nariz de tubarão que se tornará uma marca registrada da BMW novamente com o lançamento do novo Neue Klasse. Esse elemento de design foi emprestado do Neue Klasse original e é a maneira da BMW de vincular visualmente as duas gerações distantes.

6

Fonte: BMW

O SUV iX3 será construído em uma nova fábrica na Hungria, enquanto o i3 sairá de uma fábrica em Munique. 

É provável que haja também uma versão a combustão do novo iX3, que presumivelmente substituiria o atual (e ainda muito novo) X3 G45, quando este chegar ao fim de seu ciclo de vida. O novo Série 3 a combustão chegará muito mais cedo do que um X3 com design Neue Klasse. A BMW já foi vista testando o novo Série 3 a combustão com sua carroceria de produção, e ele se parece muito com o i3 totalmente elétrico, embora os dois sejam mecanicamente muito diferentes.

Foto de: BMW

O novo Série 3 é construído sobre um desenvolvimento da atual plataforma CLAR, que a BMW usa em tudo, desde o cupê do Série 2 até o Série 7 e o X7. Assim como o Série 3 a gasolina, o i3 terá carrocerias sedã e perua, enquanto o próximo Série 4 estará disponível apenas como um veículo elétrico.

No final, o consumidor tem muitas opções. E, no mínimo, o exercício ilustra como é difícil para as montadoras criarem veículos elétricos inovadores e, ao mesmo tempo, atenderem aos clientes que querem carros movidos a gasolina, já que o crescimento das vendas de veículos totalmente elétricos está mais lento do que o previsto. 

Veja também:

BMW acelera construção de 1ª gigafábrica de baterias Neue Klasse

Avaliação BMW i4 M50 2025: seu elétrico não precisa ser chato ou chinês

BMW iX3 será o primeiro Neue Klasse; início de produção em 2025

BMW Série 3 2026: o que esperar da nova geração com até 1.000 cv

Tanto o sedã elétrico quanto o SUV receberão variantes M quentes com até quatro motores elétricos, o que deve resultar em um manuseio bastante agressivo.

Apesar de críticas ao design de modelos recentes, os conceitos do i3 e iX3 foram bem recebidos. Ainda assim, parte do público considera o visual um pouco “estranho”. Só será possível tirar conclusões definitivas após a remoção completa da camuflagem.