Confirmado para o próximo trimestre no Brasil, o Chevrolet Spark EUV estreia como a aposta da GM no segmento de elétricos compactos (e importados da China). Um de seus principais rivais será o BYD Dolphin GS, líder de vendas e agora reposicionado com novos itens de conforto e preço mais competitivo na linha 2026. Os dois modelos brigam diretamente por consumidores que priorizam deslocamentos urbanos e baixo custo de rodagem.

Preço

O Chevrolet Spark EUV chega ao país em pré-venda com preço promocional de R$ 159.990, enquanto o BYD Dolphin GS 2026 foi reposicionado para R$ 149.990, R$ 10 mil a menos que o valor anterior. O reposicionamento da BYD aumenta ainda mais a competitividade do hatch elétrico, que já figurava entre os mais vendidos da categoria.

Galeria: Chevrolet Spark EUV - lançamento (BR)

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Fonte: Motor1 Brasil

Desempenho e autonomia

Com números muito próximos, os dois modelos entregam desempenho semelhante para o uso urbano. O Dolphin segue com vantagem na autonomia e na velocidade final, enquanto o Spark apresenta bateria um pouco menor e aceleração no mesmo patamar. 

Galeria: Impressões - BYD Dolphin (BR)

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Equipamentos

Na linha 2026, o Dolphin GS passou a vir com novos itens de série, como ajuste elétrico para o banco do motorista, carregador por indução de 50 W, retrovisores rebatíveis eletricamente, vidros com função um-toque e ajuste de profundidade no volante. Já fazia parte do pacote a central multimídia rotativa de 12,8”, 6 airbags, câmera 360° em HD, auto hold, freio de estacionamento eletrônico e ar-condicionado automático.

O Chevrolet Spark EUV contra-ataca com foco em recursos de segurança ativa. Vem equipado com frenagem autônoma de emergência (AEB), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de permanência e centralização em faixa, farol alto automático, alerta de distância segura e câmeras com visão 360°. No interior, traz banco do motorista com ajuste elétrico, painel digital de 8,8”, central multimídia de 10,1”, volante multifuncional com comandos de voz e acabamento premium.

Chevrolet Spark EUV

Fotos de: InsideEVs Argentina

BYD Dolphin

Enquanto o Dolphin valoriza conectividade e conveniência, o Spark aposta em tecnologias de condução semiautônoma – pouco comuns entre os carros elétricos de entrada.

Espaço interno e dimensões

As dimensões do Spark EUV trazem um formato mais compacto e ao estilo SUV, com comprimento abaixo de 4 metros, largura similar ao Dolphin, e proporções que favorecem manobrabilidade urbana. O Dolphin leva vantagem no entre‑eixos e número de assentos, enquanto o Spark oferece mais espaço de bagagem no uso diário.

Foto de: Chevrolet

Foto de: BYD

Carregamento

No quesito recarga, ambos os modelos oferecem carregadores portáteis de série e suporte à recarga em corrente alternada de até 6,6 kW (AC). A diferença está na potência de recarga em corrente contínua: o Dolphin aceita até 60 kW em DC, enquanto o Spark tem suporte para 50 kW.

Na prática, isso significa que os dois podem recuperar boa parte da carga em pouco tempo em eletropostos compatíveis: de 30% a 80% em cerca de 30 minutos. Em casa, ambos podem ser recarregados via wallbox, com carga completa em cerca de 7 horas. A Chevrolet também oferece como opcional o Dual Smart Charger, que funciona tanto como carregador lento quanto rápido (em tomadas industriais), aumentando a flexibilidade para o uso diário.

Fotos de: Chevrolet

Conclusão

BYD Dolphin GS e Chevrolet Spark EUV disputam um segmento estratégico no mercado de elétricos urbanos. O modelo da BYD mantém sua posição como referência em autonomia, espaço interno e conectividade, agora com preço mais competitivo. O Spark EUV aposta em uma proposta visual mais próxima de um SUV, acabamento interno mais refinado e tecnologias de assistência à condução que elevam o nível de segurança da categoria.

Em breve a Chevrolet irá revelar todos os detalhes sobre equipamentos, versões e o preço regular do Spark EUV, facilitando a escolha de quem quer entrar no segmento. Já o Dolphin GS deve manter algum fôlego por enquanto, com preço competitivo e acréscimo de equipamentos, enquanto a versão reestilizada da China não desembarca por aqui. 

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