Porsche adia SUV elétrico K1 e foca em híbridos e combustão
Novo SUV elétrico da marca ficará para os anos 2030; Taycan, Macan e futuros 718 seguem no portfólio elétrico
A Porsche anunciou uma mudança estratégica significativa em seu portfólio de produtos: o SUV com codinome K1, originalmente planejado como elétrico, será lançado inicialmente apenas com motores a combustão e híbrido plug-in (PHEV). Os modelos esportivos 718 Boxster e Cayman também seguirão oferecendo a opção de motor a combustão.
Segundo a fabricante, a decisão foi tomada pelo conselho de administração e pelo conselho fiscal, que revisaram o portfólio de médio e longo prazo. A plataforma elétrica “SSP 61 Sport”, que serviria de base para o K1, Panamera e Taycan, terá seu desenvolvimento adiado para a década de 2030.
Apesar da mudança, a Porsche garante que seguirá desenvolvendo seu portfólio elétrico. Taycan, Macan, Cayenne e o futuro 718 de duas portas continuarão disponíveis como veículos 100% elétricos. “Observamos um declínio na demanda por veículos totalmente elétricos e estamos respondendo às novas realidades de mercado e às necessidades dos clientes”, afirmou o CEO Oliver Blume.
O adiamento da plataforma elétrica terá impacto financeiro relevante: depreciações e provisões estimadas em 1,8 bilhão de euros, totalizando custos extraordinários de cerca de 3,1 bilhões. A margem operacional prevista cairá para até 2%, ante 5–7% estimados anteriormente, embora a marca projete retorno a margens de dois dígitos no longo prazo.
Galeria: Planos de Produtos da Porsche (9/2025)
O K1, com mais de cinco metros de comprimento, teria como foco principal o mercado americano, onde a demanda por elétricos ainda é menor. Para os modelos 718, os clientes poderão escolher entre motores elétricos ou a combustão, atendendo tanto fãs de esportivos tradicionais quanto de veículos elétricos.
Analistas apontam que a decisão não favorece a transição energética global. Herbert Diess, ex-CEO da Volkswagen, alertou que reduzir esforços em tecnologias do futuro apenas beneficia a concorrência chinesa, que continua avançando em eletromobilidade.
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