Quer exportar carros elétricos para a China? A partir de 1º de janeiro de 2026, será necessário obter uma autorização especial. O governo de Pequim anunciou a criação de um procedimento de gestão de licenças para a exportação de veículos elétricos, que passará a vigorar já no início do próximo ano.

Oficialmente, a medida tem como objetivo promover um “desenvolvimento saudável” do comércio de veículos com sistemas de propulsão alternativos. Na prática, porém, a iniciativa levanta dúvidas sobre se não se trata de uma resposta direta às tarifas adicionais impostas pela União Europeia contra os elétricos chineses. De qualquer forma, as montadoras ocidentais terão de se adequar.

Quanto tempo levará para obter a licença?

A nova regulamentação foi elaborada em conjunto por quatro ministérios, incluindo o do Comércio. Para receber a autorização, será preciso atender a uma lei de 2012 que padroniza os procedimentos de exportação de carros e motos para a China. Além disso, as inspeções alfandegárias para os veículos elétricos deverão seguir critérios semelhantes aos aplicados a outras mercadorias que entram no país.

Na prática, nada muda em termos de regras — mas sim no processo. Até agora, os elétricos entravam na China seguindo um fluxo considerado “normal”. Com a nova exigência, só poderão entrar após análise e certificação das autoridades competentes. O ponto de incerteza está no tempo necessário para concluir essa avaliação, que pode atrasar significativamente a entrada de veículos estrangeiros no mercado chinês.

Foto de: Seres

O precedente das terras raras

A decisão remete a uma medida recente relacionada às exportações de terras raras, insumos fundamentais para diversas indústrias, incluindo a automotiva.

Em junho, a China implementou novas regras que tornaram os processos de liberação de exportações de terras raras mais longos e complexos, afetando diretamente empresas europeias altamente dependentes desses materiais.

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Se algo semelhante acontecer com os carros elétricos, grandes grupos automotivos ocidentais poderão enfrentar atrasos para lançar seus modelos na China. Isso, por sua vez, poderia beneficiar as montadoras locais, que teriam menos concorrência direta em um dos maiores mercados de veículos eletrificados do mundo.