A Horse Powertrain, joint venture global entre o grupo chinês Geely e o grupo francês Renault, revelou os primeiros detalhes do “Future Hybrid System”, um novo conjunto propulsor híbrido desenvolvido para ser instalado em plataformas originalmente projetadas para veículos 100% elétricos. A solução deve estrear comercialmente em 2027 e foi mostrada pela primeira vez como conceito no Salão de Xangai, em 2025, com evolução apresentada no IAA de Munique no mesmo ano.

Segundo informações divulgadas na China, o objetivo da nova arquitetura é transformar modelos elétricos existentes em híbridos ou elétricos com extensor de autonomia (EREV), sem necessidade de reengenharia extensa ou mudanças profundas na linha de produção. O sistema faz parte da família X-Range da Horse Powertrain e integra motor a combustão, câmbio, motores elétricos e sistema eletrônico em um único conjunto compacto.

Horse Powertrain apresenta novo conceito de motor híbrido

Foto de: Horse Powertrain

Dois tamanhos e foco em integração simples

A Horse oferecerá duas variantes. A primeira é voltada ao desempenho, combinando dois motores elétricos (P1+P3) e com largura de 740 mm. A segunda aposta na compactação extrema com um motor P2 e apenas 650 mm de largura. Ambas podem ser combinadas a um motor 1.5 a gasolina e a uma transmissão híbrida dedicada. O design reduz a saliência frontal em até 150 mm comparado a sistemas híbridos tradicionais, permitindo acomodação no subchassi de um carro elétrico com mínimo impacto estrutural.

Mesmo preservando características típicas de plataformas BEV, como posicionamento de sistemas de climatização e componentes frontais livres de PFAS, o conjunto busca simplificar a adaptação e ampliar a reutilização de peças já disponíveis, reduzindo custos e impacto ambiental.

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Multicombustível, híbrido ou EREV, com tração FWD ou AWD

A flexibilidade não está apenas no formato. O Future Hybrid System terá opções PHEV (híbrido plug-in) e EREV, podendo oferecer tração dianteira ou integral, mesmo em veículos compactos. Outro diferencial é a ampla compatibilidade com combustíveis, incluindo gasolina, etanol E85, metanol M100 e e-fuels. Além disso, uma variante com motor 3 cilindros está em desenvolvimento e poderá reduzir ainda mais as dimensões do conjunto.

Criada em 2023, a Horse Powertrain conta hoje com cerca de 19 mil funcionários, cinco centros de P&D e 17 fábricas ao redor do mundo. A nova estratégia mira montadoras que buscam reduzir custos de eletrificação ou atender mercados onde a infraestrutura de recarga ainda limita o crescimento dos veículos puramente elétricos. Com isso, a Horse pretende acelerar a oferta global de híbridos e EREV sem exigir plataformas exclusivas.

Fonte: CarNewsChina