Eletra/WEG: engenharia nacional reduz 400 kg do ônibus e otimiza autonomia
Aprovação da SPTrans permite ao novo Eletra Padron operar em SP com 82 passageiros e 255 km de alcance
A mobilidade elétrica no setor de transporte público brasileiro avança com a homologação de um novo ônibus elétrico de alta eficiência. O e-Bus Eletra Padron, produzido pela Eletra, recebeu a aprovação total da SPTrans (São Paulo Transporte) nesta semana, o que o autoriza a ser comercializado e a operar no sistema de transporte da capital paulista.
A importância desta aprovação transcende São Paulo, que já detém a maior frota de ônibus elétricos do país. Os parâmetros técnicos e criteriosos da SPTrans frequentemente servem de base para normas adotadas por outras cidades e países da América Latina, posicionando o novo Eletra Padron como um modelo de referência na região.
Galeria: Prefeitura de São Paulo (SP) - ônibus elétricos
Tecnologia nacional para redução de peso
O destaque do Eletra Padron reside na integração de um conjunto de tecnologias de origem integralmente brasileira. O veículo, montado sobre chassi Mercedes com carroceria Caio, incorpora inovações desenvolvidas em parceria com a WEG, focadas em otimizar a relação peso-capacidade.
O modelo utiliza motores elétricos de ímã permanente e controladores com software moderno. No entanto, o fator decisivo para a eficiência é a nova tecnologia de baterias da WEG, também uma empresa brasileira. A combinação de todo o sistema resultou em uma redução no peso total do ônibus entre 350 kg e 400 kg.
Essa otimização de peso é um ganho operacional crucial:
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Aumento de Capacidade: A redução de peso permitiu que o ônibus ampliasse em cerca de 10 passageiros a capacidade total, acomodando 82 passageiros (entre sentados e em pé).
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Melhoria de Autonomia: Os ganhos de configuração e a maior durabilidade das novas baterias elevaram a autonomia do modelo para 255 km, um dos maiores alcances da categoria, conforme comprovado e homologado em teste da SPTrans.
O ônibus, com aproximadamente 12,5 metros de comprimento, foi desenvolvido para suprir a demanda por veículos aptos a operar nas "linhas dos sistemas estruturais e de articulação regional," que exigem maior robustez.
A Eletra afirma que o conjunto tecnológico garante a adequação do modelo às mais diversas operações, incluindo aquelas consideradas mais exigentes, como as da cidade de São Paulo, que envolvem aclives e declives acentuados e grande carregamento de passageiros.
O veículo segue, ainda, todas as especificações de acessibilidade e conforto da SPTrans, como piso baixo, vidros com proteção UV e tomadas USB para os passageiros.
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A presidente da Eletra, Milena Romano, destacou a relevância técnica da homologação, afirmando que os padrões da SPTrans são rigorosos e servem de referência para a eletromobilidade em todo o Brasil e na América Latina.
Com a aprovação, o ônibus elétrico e-Bus Eletra Padron está pronto para ser adquirido pelas viações, contribuindo para a meta da capital paulista de ter uma frota de transporte mais limpa e eficiente.
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