Crise em Ormuz ameaça baterias e produção global de elétricos

A escalada de tensões no Estreito de Ormuz pode ter um efeito mais profundo do que a alta do petróleo. Segundo análise da consultoria Berylls, uma interrupção prolongada no tráfego da região tem potencial para comprometer a cadeia global de baterias e, em um cenário extremo, desacelerar fortemente, ou até interromper, a produção de veículos elétricos em poucas semanas.

O ponto central não está apenas na energia, mas nos insumos. A produção de baterias depende de uma série de materiais e processos químicos altamente integrados, muitos deles ligados direta ou indiretamente à indústria petroquímica. Entre eles está o enxofre, um subproduto do refino de petróleo amplamente utilizado em etapas industriais essenciais para o processamento de componentes.

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Grande parte desses fluxos logísticos passa pelo Golfo Pérsico. Se a circulação de navios na região for interrompida, o impacto tende a ser rápido. Diferentemente de outros setores, a cadeia de baterias opera com estoques relativamente limitados e alta dependência de abastecimento contínuo. Estimativas indicam que as reservas disponíveis seriam suficientes para manter a produção por apenas algumas semanas.

O problema se amplia com o efeito cascata nos custos. A elevação dos preços de petróleo e gás pressiona diretamente a produção industrial, que é intensiva em energia, especialmente no refino de materiais para baterias. Ao mesmo tempo, rotas marítimas alternativas aumentam tempo e custo logístico, criando gargalos adicionais.

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O cenário remete à crise dos semicondutores durante a pandemia, mas com uma diferença importante. Enquanto os chips representavam um componente específico, a atual vulnerabilidade atinge a base química da cadeia produtiva. Sem esses insumos, não há como avançar na fabricação de baterias e, consequentemente, de veículos elétricos.

A situação também escancara uma contradição estrutural da transição energética. Embora os elétricos reduzam a dependência do petróleo durante o uso, sua produção ainda está inserida em uma cadeia global fortemente conectada à indústria fóssil, seja por insumos, energia ou logística.

No curto prazo, o impacto tende a se traduzir em custos mais altos, prazos maiores e possível desaceleração na produção. Em um cenário mais crítico, porém, a combinação de restrições logísticas e escassez de materiais pode interromper linhas de montagem, repetindo, sob outra forma, as disrupções recentes da indústria automotiva global.

Fonte: InsideEVs Itália