Audi A6 Allroad vira perua PHEV e roda até 95 km no modo elétrico

A Audi apresentou a nova geração da A6 Allroad com uma novidade importante: pela primeira vez, a perua aventureira ganha uma versão híbrida plug-in (PHEV). O modelo combina a proposta tradicional da linha, maior altura em relação ao solo, tração integral e foco em versatilidade, com um sistema eletrificado capaz de rodar longas distâncias sem usar gasolina.

A principal novidade está no conjunto mecânico. Debaixo do capô, a A6 Allroad e-hybrid traz um motor 2.0 turbo a gasolina combinado a um motor elétrico integrado à transmissão automática S tronic de sete marchas. A tração quattro é de série.

Foto de: Audi

O motor a combustão entrega 248 cv (185 kW), enquanto a unidade elétrica adiciona até 141 cv (105 kW). Quando juntos, o sistema oferece potência combinada de 362 cv e torque de 50,9 kgfm. 

A energia elétrica vem de uma bateria de alta voltagem instalada na traseira. O pack utiliza arquitetura cell-to-pack, solução que integra as células diretamente à estrutura da bateria para melhorar o aproveitamento de espaço e elevar a densidade energética.

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A capacidade total é de 25,9 kWh, com 20,7 kWh utilizáveis. Segundo a Audi, isso permite autonomia de até 95 km em modo totalmente elétrico no ciclo WLTP, número elevado para um híbrido plug-in desse porte.

Na prática, a autonomia elétrica é suficiente para deslocamentos urbanos e trajetos diários sem acionar o motor a combustão, aproximando o uso da experiência de um carro elétrico em muitas situações, uma tendência dos PHEVs mais recentes. 

Galeria: Audi A6 Allroad híbrido plug-in (2026)

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Fonte: Audi

O carregamento é feito apenas em corrente alternada (AC), com potência de até 11 kW. De acordo com a fabricante, uma recarga completa leva cerca de duas horas e meia. O modelo não oferece carregamento rápido em corrente contínua (DC).

Além do conjunto eletrificado, a A6 Allroad mantém características tradicionais da família. Em relação à A6 Avant convencional, a carroceria fica 34 mm mais alta, reforçando a proposta de rodar com mais segurança em pisos irregulares ou estradas de terra leves.

A suspensão a ar adaptativa é item de série e oferece diferentes ajustes de altura. O modelo também traz esterçamento traseiro, sistema que gira as rodas traseiras em sentidos diferentes ou iguais às dianteiras dependendo da velocidade para melhorar manobrabilidade e estabilidade.

Na Europa, a nova Audi A6 Allroad e-hybrid chega ao mercado com preço inicial de 77.250 euros, o equivalente a cerca de R$ 457 mil em conversão direta. Não há previsão de lançamento no Brasil.