Embora o futuro da eletrificação pareça promissor para a Hyundai, o cenário mais recente não é dos melhores. As vendas de carros elétricos e híbridos plug-in (como fabricante) em dezembro tiveram queda de 32,8% na comparação com o ano anterior. Esta é a terceira queda consecutiva, após outubro e novembro, e a quarta nos últimos cinco meses.
As vendas globais da montadora coreana também diminuíram (em 9,5% para 146.871), em um movimento contrário ao da maioria dos fabricantes nos últimos meses de 2020, que conseguiram iniciar um período de recuperação após a fase mais difícil da pandemia de Covid-19.
A participação dos veículos eletrificados ficou em 3,4% do volume total de vendas da Hyundai em dezembro.
Vendas por tipo de propulsão (acumulado de 2020):
Infelizmente, as vendas de carros elétricos eletrificados da Hyundai no acumulado de 2020 caíram quase 2% na comparação ano a ano para um total de 78.931, o que é representa 4,8% do volume total de vendas de 1.630.180 (queda 8,6%).
O lado positivo desse movimento é que o ligeiro declínio foi causado pelo segmento de híbridos plug-in (com o aposentado Sonata, envelhecimento do Ioniq PHEV), enquanto os que os 100% elétricos tiveram um leve aumento.
Vendas por tipo de propulsão (acumulado de 2020):
No geral, foi um ano desafiador para a Hyundai, que agora provavelmente está focada principalmente em sua nova plataforma dedicada E-GMP e no lançamento do novo modelo Ioniq 5.
O Kona Electric continua sendo o modelo dominante na linha:
O modelo movido a célula de combustível de hidrogênio - NEXO - registrou 463 vendas (6.781 no acumulado), principalmente na Coréia do Sul (333 e 5.786 no acumulado).
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