A Lexus revelou quase que totalmente o novo RZ 450e há alguns meses, dando-nos uma boa prévia do primeiro veículo elétrico do fabricante construído em uma plataforma dedicada. Ele está mecanicamente relacionado com o Toyota bZ4X e o Subaru Solterra, mas é mais potente do que os dois, que extraem apenas 215 cavalos de potência de seus dois motores elétricos.
O Lexus RZ 450e entrega 230 kW (312 cv) de potência (quase 100 a mais do que os modelos Toyota e Subaru). A Lexus não informou o torque, mas como a potência aumentou, é seguro supor que a torção também ficou mais alto - no bZ4X e Solterra, o torque máximo combinado é de 34,2 kgfm.
Galeria: Lexus RZ 450e 2022 ao vivo
A bateria que alimenta o RZ 450e é idêntica à dos outros dois modelos, e tem uma capacidade utilizável de 71,4 kWh. A Lexus espera que este SUV elétrico seja capaz de rodar até 362 km com uma carga, o que está na mesma faixa dos outros dois - o Toyota tem uma autonomia reivindicada de 367 km, enquanto o Subaru fica em 357 km, com o Lexus no meio dos dois.
O visual também não se parece muito com nenhum dos outros modelos. Seu exterior é mais próximo do dos modelos atuais da Lexus, embora as linhas principais ainda sejam bastante semelhante entre os três. Para a parte frontal do RZ, a Lexus optou por não dar uma enorme grade falsa, optando por uma pintura parcial em preto com o elemento se estendendo para a capô - isso confere ao RZ um visual bem distinto.
Por dentro, enquanto o Lexus pode parecer muito diferente do Toyota e Subaru, todos os pontos principais estão exatamente no mesmo lugar e no volante (pelo menos o do tipo jugo nos carros com o opcional steer-by-wire). Também parece que seu conjunto de mostradores digitais está no mesmo lugar, o que pode ser um problema para alguns motoristas; se você já dirigiu os mais recentes Peugeot, com seu pequeno volante e mostradores no alto, saberá do que estamos falando...
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Outras características exclusivas do RZ são aquecedores posicionados ao nível do joelho na frente, um teto panorâmico configurável (que pode se tornar opaco em um instante) e Direct 4, que é um sistema de tração inteligente exclusivo do modelo Lexus graças ao uso de um sistema de propulsão integrado exclusivo da marca (esta é a razão pela qual é mais potente que o Toyota e o Subaru).
O Lexus RZ 450e chegará às concessionárias norte-americanas no quarto trimestre de 2022, e provavelmente será mais caro que o bZ4X ou o Solterra; o primeiro começa em US$ 42.080. Portanto, este Lexus elétrico pode custar a partir de cerca de US$ 50.000 (R$ 232.900), mas teremos que esperar alguns meses para que as informações oficiais sobre preços sejam reveladas.
