As tarifas de 25% sobre veículos e componentes importados, impostas pelo ex-presidente Donald Trump, preocupam a indústria automotiva dos EUA. A medida pode elevar os preços dos veículos em até US$ 10.000 (R$ 56 mil), reduzindo a competitividade dos carros elétricos (EVs) fabricados no país. Além disso, Trump quer eliminar o crédito fiscal de US$ 7.500 (R$ 42 mil) para EVs, o que pode afetar suas vendas.

Nos últimos anos, o setor de carros elétricos cresceu nos EUA, impulsionado por incentivos do governo de Joe Biden e pelo aumento da produção em regiões do Sul e Meio-Oeste. De acordo com a Cox Automotive, as vendas de EVs cresceram 7% no ano passado. No entanto, Trump considera essa transição para a eletrificação uma "transição para o inferno" e prometeu reverter as medidas adotadas por Biden.

Foto de: Patrick George

Apesar da política "America First" defendida por Trump, muitos veículos elétricos nos EUA dependem de materiais vindos da China, o que os torna suscetíveis aos novos impostos. Com isso, o custo de produção pode aumentar, afetando montadoras que investiram em novas fábricas no país.

A Tesla pode ser uma das poucas montadoras que sofrerão menos impacto com as tarifas. A empresa de Elon Musk já produz a maioria de seus veículos e componentes nos EUA. Em 2024, mais de 600.000 Teslas vendidos no país foram fabricados na Califórnia ou no Texas. Mesmo assim, Musk declarou que as tarifas não serão "triviais" para a Tesla.

Tesla - fábrica Fremont

Outra montadora que pode minimizar os impactos é a Hyundai. A empresa recentemente anunciou um investimento de US$ 21 bilhões nos EUA e inaugurou uma grande fábrica de veículos elétricos na Geórgia, no mesmo dia em que Trump anunciou as tarifas. Esse movimento pode ajudar a empresa a evitar algumas das consequências das novas medidas. No entanto, o projeto da Hyundai foi estruturado levando em conta os incentivos do governo Biden, o que pode ser comprometido caso Trump elimine o crédito fiscal.

Um estudo da Universidade de Princeton publicado em março de 2025 projeta que, se o crédito fiscal for extinto, fábricas de EVs e baterias inauguradas a partir de 2026 poderão se tornar inviáveis. Atualmente, existem 228 projetos desse tipo em andamento nos EUA, com a previsão de criação de 118.000 empregos.

Plataforma Ultium e o conceito do Cadillac Lyriq ao fundo

Esse impacto tem levado alguns parlamentares republicanos a reconsiderar a eliminação imediata do crédito fiscal, optando por uma redução gradual em vez de um corte abrupto. Muitos desses projetos estão localizados em distritos conservadores, o que torna o futuro da indústria de EVs nos EUA uma questão política delicada.

As decisões tomadas pelo próximo governo definirão o futuro da eletrificação automotiva no país e o impacto sobre a indústria e os empregos nos próximos anos.

Fonte: POLITICO

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